價(jià) 格：面議

成都物流快運(yùn)公司辦理全國各地：物流快運(yùn)、成都業(yè)務(wù)涵蓋一體化貨運(yùn)，食品快運(yùn)，快遞倉儲管理，為提速遞，供便鐵路運(yùn)輸，捷有解決航空運(yùn)輸，成都公路運(yùn)輸?shù)纫徽臼截涍\(yùn)貨運(yùn)服務(wù)，食品網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國900多個(gè)大中小城市，快遞具有豐富的為提鐵路網(wǎng)絡(luò)資源優(yōu)勢和鐵路運(yùn)輸、準(zhǔn)時(shí)、供便快捷、捷有解決環(huán)保、成都全天候優(yōu)勢。食品提供：成都酒水快運(yùn)、快遞成都食品快運(yùn)、時(shí)限快運(yùn)、航空快運(yùn)、鐵路快運(yùn)、成都貨運(yùn)快運(yùn)、專業(yè)轎車快運(yùn)托運(yùn)、鋼琴、電器、隨車快運(yùn)、寵物快運(yùn)托運(yùn)、集裝箱及公路運(yùn)輸和搬家、行李快運(yùn)托運(yùn)等， 成都中鐵快運(yùn)還提供各類貨物包裝以及異地兩站的接貨，送貨到家服務(wù)，全程保險(xiǎn)。我們秉承"專業(yè)、熱誠、快捷"的服務(wù)精神！堅(jiān)持"客戶、服務(wù)至上"的服 務(wù)理念！遵循"、迅速、準(zhǔn)確、省心、省時(shí)、省事"的服務(wù)宗旨！真正做到讓客戶"一票在手，全程無憂！"的優(yōu)質(zhì)服務(wù).貨物包裝并提供、紙箱包裝、木箱包裝、出口運(yùn)輸、上門接貨、服務(wù)熱線

裝卸搬運(yùn)的特性 1、裝卸搬運(yùn)是附屬性、共生礦性的活動。裝卸搬運(yùn)是物流每一項(xiàng)活動逐漸及完畢時(shí)必定產(chǎn)生的活動，因此有常常被別人忽略，有時(shí)候被看作其他實(shí)際操作時(shí)不能缺乏的構(gòu)成部分。 比如，一般而言的“貨運(yùn)”，就具體包括了相伴的裝卸搬運(yùn)，庫房中特指的存放活動，也帶有裝卸搬運(yùn)活動。 2、裝卸搬運(yùn)是適用、保障性住房活動。裝卸搬運(yùn)的附屬性不可以了解成處于被動的，事實(shí)上，裝卸搬運(yùn)對其他物流活動有一定關(guān)鍵性。 裝卸搬運(yùn)會危害其他物流活動的品質(zhì)和速率，比如，裝貨不善，會造成運(yùn)送中的損害;卸放不善，會造成貨品轉(zhuǎn)化成下一步健身運(yùn)動的艱難。很多物流活動在合理的裝卸搬運(yùn)適用下，才可以完成高質(zhì)量。 3、裝卸搬運(yùn)是銜接性的活動。在一切其他物流活動相互之間銜接時(shí)。全是以裝卸搬運(yùn)來銜接，因此，裝卸搬運(yùn)通常變成全部物流“短板”，是物流各作用中間能不能產(chǎn)生有機(jī)化學(xué)聯(lián)絡(luò)和密切銜接的關(guān)鍵。

我們在了解國內(nèi)陸運(yùn)貨運(yùn)運(yùn)費(fèi)的同時(shí)首先先了解清楚這幾個(gè)概念: 1.國內(nèi)貨運(yùn)的模式：分為零擔(dān)和整車。零擔(dān)就是以散貨形式，就是和其他人的散貨拼在一輛車上。整車就是一輛車上都是你的貨。 2.運(yùn)費(fèi)的單價(jià)：兩種運(yùn)輸模式運(yùn)費(fèi)形式是不一樣的。零擔(dān)是多少錢一千克，并且每個(gè)重量段單價(jià)是不一樣的，重量越大單價(jià)越低。整車就多少錢一車，按照車輛的噸位價(jià)格不一樣，噸位越大價(jià)格越高。舉例：A到B的價(jià)格，零擔(dān)：0-100公斤 每公斤1，100-500公斤 每公斤0.9，500-1000公斤 每公斤0.8，1000-2000公斤 每公斤0.7，2000-3000公斤 每公斤0.6，3000公斤以上 每公斤0.5。整車：2噸 600，5噸 700，8噸 1000，10噸 1200，20噸 2000，30噸 2500。 3.計(jì)費(fèi)重量：這個(gè)是大部分沒有行業(yè)常識的人不清楚的，簡單一點(diǎn)說就是體積重量和實(shí)際重量取大值，國內(nèi)陸運(yùn)的體積重量一般就是體積乘以333。舉個(gè)例子體積是1立方，實(shí)際重量是200千克，那計(jì)費(fèi)重量就等于Max（1*333，200）=333。 4.運(yùn)費(fèi)：零擔(dān)計(jì)算方法是運(yùn)費(fèi)單價(jià)*計(jì)費(fèi)重量，零擔(dān)運(yùn)費(fèi)會有一個(gè)起步價(jià)*低運(yùn)費(fèi)，比如從上海到蘇州*低運(yùn)費(fèi)是300，那么如果運(yùn)費(fèi)單價(jià)x計(jì)費(fèi)重量小于300就按照300算。整車就是用了哪個(gè)噸位的車就按照哪個(gè)噸位計(jì)算。 5.燃油附加費(fèi)，和之前國際快遞中概念類似，由于油價(jià)影響費(fèi)率是會調(diào)整的，計(jì)算方法是運(yùn)費(fèi)x燃油附加費(fèi)費(fèi)率。 6.一些其他費(fèi)用，由一些特出清楚產(chǎn)生的，比如：包裝費(fèi)、提送貨費(fèi)、放空費(fèi)等等。 我們弄清楚了有關(guān)運(yùn)費(fèi)的一些概念就大致知道運(yùn)費(fèi)是什么產(chǎn)生的了，舉例說明：如果我們貨物重量200千克，體積1立方，1托貨物從A到B零擔(dān)運(yùn)費(fèi)單價(jià)100-500公斤是0.9，*低運(yùn)費(fèi)是300，燃油附加費(fèi)率5%，包裝加固費(fèi)50。整車*小2噸車600。計(jì)費(fèi)重量Max(1*333,200)=333，運(yùn)費(fèi)Max(333*0.9,300)=300，燃油附加費(fèi)300*5%=15，附加費(fèi)50，然后零車的費(fèi)用為300+15+60共計(jì)365，整車的費(fèi)用共計(jì)600.

時(shí)代在不斷的發(fā)展和進(jìn)步，網(wǎng)絡(luò)也在不斷的進(jìn)步，這些年來電商不斷的在快速發(fā)展，電商物流業(yè)也成為了人們爭先恐后的焦點(diǎn)，那么電商物流運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)都有哪些呢？ 1.信息化 電商物流雖然說是一種新型的物流運(yùn)輸方式，但是他們的發(fā)展人們都看在眼里。在電商物流運(yùn)輸中比較重要的就要屬于信息化了，客戶能夠隨時(shí)隨地的掌控信息，能夠時(shí)刻的關(guān)注到自身的物流信息在哪一個(gè)位置，對于電商物流運(yùn)輸對于這一點(diǎn)的要求比較高，也比較的。 2.自動化 電商物流運(yùn)輸必須要具備一些自動化的設(shè)備，如果相對普通的來說采取比較傳統(tǒng)的人工模式進(jìn)行去分揀、裝卸等，效率是很低的，所以來說電商物流運(yùn)輸?shù)暮芏嗟脑O(shè)備采用的都是自動化的設(shè)備進(jìn)行分揀的，這樣一來還減少了大量的人力物力，而且還大大的提高了運(yùn)輸效率。 3.網(wǎng)絡(luò)化 電商物流依靠的基礎(chǔ)就是信息化，而且支撐信息化發(fā)展的就是網(wǎng)絡(luò)化，網(wǎng)絡(luò)是電商發(fā)展的主動力，現(xiàn)在的大部分的人的生活已經(jīng)離不開網(wǎng)絡(luò)化了，如果要想好好的發(fā)展，好好的進(jìn)行業(yè)務(wù)擴(kuò)展，就必須要依靠網(wǎng)絡(luò)的力量，這也是電商物流運(yùn)輸?shù)闹饕攸c(diǎn)。