價(jià) 格：面議

食品的成都運(yùn)輸對(duì)保證食品的衛(wèi)生質(zhì)量有很大關(guān)系，特別對(duì)易腐食品更是食品如此。在食品運(yùn)輸過(guò)程中若不注意衛(wèi)生，航空就容易使食品被臟的快運(yùn)運(yùn)輸工具、塵土、物流為服務(wù)蒼蠅、行業(yè)手、竭誠(chéng)衣物等所污染，成都降低了食品的食品衛(wèi)生質(zhì)量。此外，航空食品運(yùn)輸時(shí)間，快運(yùn)運(yùn)輸工具和運(yùn)輸情況等都對(duì)食品質(zhì)量有關(guān)系，物流為服務(wù)所以食品運(yùn)輸過(guò)程衛(wèi)生要求具有重要意義。行業(yè)

如今，竭誠(chéng)食品行業(yè)占國(guó)民經(jīng)濟(jì)很大比重，成都它已經(jīng)成為肩負(fù)著提高人民群眾的生活水平和增加我國(guó)國(guó)民收入的重要支柱產(chǎn)業(yè)。

但是，我國(guó)的食品行業(yè)仍然存在著繁榮下難以掩飾的悲哀。在21世紀(jì)的今天，外部市場(chǎng)環(huán)境變幻莫測(cè)，顧客消費(fèi)心理難以揣摩，食品行業(yè)出現(xiàn)了以下不能回避的尷尬和無(wú)奈： 首先，隨著我國(guó)人民生活水平的不斷提高，人們對(duì)食品的要求也上了一個(gè)新臺(tái)階。不但要求產(chǎn)品新鮮，還要求生產(chǎn)無(wú)污染；不但要求種類多樣，還要求配送及時(shí)迅速。總之，現(xiàn)代社會(huì)中，人們的食品消費(fèi)結(jié)構(gòu)成多元化方向發(fā)展，人們對(duì)食品的購(gòu)買動(dòng)機(jī)卻趨向多品種少數(shù)量模式。但食品行業(yè)現(xiàn)有的軟件和硬件設(shè)備還不能滿足人們 “多品種，少數(shù)量”的消費(fèi)模式。

眾所周知，中國(guó)大地興起了一股“物流熱”，物流被成為“第三利潤(rùn)源泉”和“冰山的一角”，充分說(shuō)明了其將會(huì)帶來(lái)的巨大的潛力和成本節(jié)約。一般來(lái)說(shuō)，物流的定義是：物流是對(duì)貨物、服務(wù)及相關(guān)信息從供應(yīng)地到消費(fèi)地的有效率、有效益的流動(dòng)和儲(chǔ)存，進(jìn)行計(jì)劃、執(zhí)行和控制，以滿足客戶需求的供應(yīng)鏈過(guò)程的一部分。由此可見(jiàn)，物流是一個(gè)提供整合的服務(wù)和理念，它將以往獨(dú)立的生產(chǎn)和運(yùn)輸過(guò)程綜合起來(lái)，從全局化的角度出發(fā)來(lái)看待問(wèn)題。而我們食品行業(yè)面臨的眾多問(wèn)題，恰恰就是需要物流軟件的管理思想和硬件的物質(zhì)支持。將物流引入食品行業(yè)，是我國(guó)食品行業(yè)勢(shì)在必行的改變和趨勢(shì)。

我國(guó)物流所擁有的先進(jìn)的管理思想和硬件設(shè)備可以降低食品的終端價(jià)格。目前我國(guó)許多3PL提供的都是一體化的服務(wù)，他們以提供物流“低投入，高產(chǎn)出”的解決方案為重點(diǎn)，尋求可獲得的資產(chǎn)的組合，可以為我國(guó)物流業(yè)節(jié)約大量成本，從而降低其終端價(jià)格。