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新能源汽車經(jīng)過幾年的昆山快速發(fā)展，其配套的收購鋰離子電池也迎來的大退役時代，面對如此龐大的磷酸良好電池退役過程，若不對退役電池做好循環(huán)利用勢必會造成資源的鐵鋰?yán)速M(fèi)。因此對廢舊鋰離子動力電池的極片物理法回收已經(jīng)成為電池回收梯次利用的重要組成部分。

采用物理法進(jìn)行前處理：拆解廢舊電源的業(yè)口外殼得到封裝的磷酸鐵鋰電池，在對封裝的昆山磷酸鐵鋰電池進(jìn)行批量放電處理后，切割磷酸鐵鋰電池的收購鋁殼體，將外覆有塑料薄膜的磷酸良好電芯與鋁殼體分離，然后剝除電芯外覆的鐵鋰塑料薄膜，去除電解液，極片獲得電芯。業(yè)口

實(shí)現(xiàn)磷酸鐵鋰回收料從鋁箔上分離，昆山并能獲取小粒徑 的收購細(xì)顆粒，可以避免粉碎后混合物成分復(fù)雜、磷酸良好分離難度大的缺陷，在獲得高品質(zhì)廢舊磷酸鐵鋰正極材料的同時，保持原有鋁箔的完整性，提高了回收的經(jīng)濟(jì)性。

隨著新能源汽車的迅猛發(fā)展,磷酸鐵鋰動力電池退役后將產(chǎn)生大量的廢舊電池,若不及時處理將會污染環(huán)境和浪費(fèi)金屬資源。

極片經(jīng)過錘振破碎可有效實(shí)現(xiàn)粉料與金屬間的相互剝離，后經(jīng)基于顆粒間尺寸差和形狀差的振動過篩可使金屬與粉料得以初步分離。錘振剝離與篩分分離結(jié)果顯示，金屬與粉分別富集于粒徑大于0.250 mm和粒徑小于0.125 mm的粒級范圍內(nèi)，可直接送下游企業(yè)回收利用。