價(jià) 格：面議

車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)是重慶自動(dòng)種支一種智能化的產(chǎn)品，它可以自動(dòng)識(shí)別我們的停車(chē)車(chē)牌，而且可以為我們的場(chǎng)門(mén)性能帶來(lái)非常好的保障。車(chē)牌識(shí)別管理系統(tǒng)的禁多使用性能非常的穩(wěn)定，那是付方因?yàn)樵谖覀兊膽?hù)外環(huán)境當(dāng)中，都不會(huì)受到雨水和陽(yáng)光等一些外界因素的重慶自動(dòng)種支影響。同時(shí)在任何的停車(chē)環(huán)境當(dāng)中也不會(huì)影響它的使用效果，它的場(chǎng)門(mén)使用非常的簡(jiǎn)單方便，而且為我們節(jié)省了非常多的禁多時(shí)間，也接上了非常大的付方體力。所以在我們生活中得到了非常多客戶(hù)的重慶自動(dòng)種支認(rèn)可。

車(chē)牌識(shí)別管理系統(tǒng)主要是停車(chē)針對(duì)建設(shè)智能化大廈、大型車(chē)流場(chǎng)所、場(chǎng)門(mén)碼頭、禁多機(jī)場(chǎng)、付方購(gòu)物中心、商業(yè)區(qū)等的管理需要，以方便、為目標(biāo)，以大廈、大型車(chē)流場(chǎng)所、碼頭、機(jī)場(chǎng)、購(gòu)物中心、商業(yè)區(qū)等業(yè)主及其他人員為主要服務(wù)對(duì)象，以達(dá)到停車(chē)用戶(hù)進(jìn)出方便、快捷、，物業(yè)公司管理科學(xué)、服務(wù)文明的目的。停車(chē)智能管理系統(tǒng)的應(yīng)用對(duì)提高整個(gè)大廈的形象，提高物業(yè)管理公司的管理層次和綜合服務(wù)水平方面將起重要的作用。

據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)分析，醫(yī)院普遍存在的問(wèn)題有：

1、停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)設(shè)備選用不合理

醫(yī)院停車(chē)場(chǎng)每日面臨成千上萬(wàn)的超大車(chē)流量，停車(chē)場(chǎng)的管理系統(tǒng)選用是否合理以及質(zhì)量是否有 都起著舉足輕重的作用。如果設(shè)備選用不合理，在停車(chē)場(chǎng)出入口便會(huì)遇到停車(chē)各種問(wèn)題，從而導(dǎo)致出入口大面積長(zhǎng)時(shí)間性的堵塞，引起車(chē)主的無(wú)數(shù)抱怨，同時(shí)產(chǎn)品如果選用合理，能夠?yàn)樵悍焦?jié)省不少開(kāi)支。

2、停車(chē)位不足

醫(yī)院的停車(chē)問(wèn)題，其主要原因是供給不足形成的問(wèn)題。一般醫(yī)院建成之時(shí)都較早，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，私家車(chē)數(shù)量不斷增長(zhǎng)，當(dāng)初醫(yī)院所預(yù)留的停車(chē)位顯然已經(jīng)無(wú)法跟上時(shí)代的發(fā)展。面對(duì)車(chē)流量巨大，而車(chē)位又相對(duì)較少的問(wèn)題，造成的醫(yī)院停車(chē)難問(wèn)題已經(jīng)是醫(yī)院所不能逃避的問(wèn)題。車(chē)流量大但是車(chē)位卻不夠、車(chē)輛亂?，F(xiàn)象嚴(yán)重，內(nèi)部車(chē)輛亂停亂放現(xiàn)象都是經(jīng)常發(fā)生的問(wèn)題，這對(duì)醫(yī)院醫(yī)護(hù)人員及患者的造成了很大隱患。

3、就診高峰期車(chē)輛進(jìn)出頻繁，車(chē)道通行壓力大

鑒于醫(yī)院的特點(diǎn)，每日8點(diǎn)至下午15點(diǎn)，大量市民駕車(chē)前往醫(yī)院就診、探望病人。如果車(chē)輛通行效率不高，車(chē)輛在停車(chē)場(chǎng)入口排隊(duì)進(jìn)場(chǎng)，必然影響到道路等主干道上的路面交通，造成路面交通的嚴(yán)重?fù)矶?，也影響了市民就醫(yī)、探望的情緒。

4、出入口設(shè)置不合理

醫(yī)院地下停車(chē)場(chǎng)，車(chē)主在出口往往需要停車(chē)?yán)U費(fèi)，耗費(fèi)大量時(shí)間，因此，如不能有效提高出入口通行效率，尤其是出口通行效率，高峰期車(chē)輛排隊(duì)出場(chǎng)的現(xiàn)象屢見(jiàn)不鮮。醫(yī)院僅把個(gè)別門(mén)作為主要出口使用，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能承擔(dān)醫(yī)院每日一萬(wàn)輛次以上的車(chē)流量，易造成了進(jìn)出車(chē)輛的不通暢。無(wú)法避免個(gè)別出入口利用率較低，形成了出入口利用率極不均衡的現(xiàn)象。

5、內(nèi)部交通組織不暢

醫(yī)院內(nèi)部或因建設(shè)施工原因，造成醫(yī)院內(nèi)部大樓周邊部分通道被占用，有些道路甚至因此而無(wú)法通行，內(nèi)部道路微循環(huán)無(wú)法形成，極易對(duì)于外來(lái)車(chē)輛的流通造成很大的影響。

6、內(nèi)部交通指示標(biāo)志、標(biāo)識(shí)不夠系統(tǒng)

經(jīng)過(guò)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，醫(yī)院內(nèi)部交通標(biāo)志安裝不清晰、不系統(tǒng)，給眾多車(chē)主造成茫然的感覺(jué)。如果是 次進(jìn)院停車(chē)只能選擇醫(yī)院的大門(mén)前，或盲從的跟隨車(chē)流停放在其他大樓旁邊，導(dǎo)致很多車(chē)主壓根不知如何尋找醫(yī)院的其他停車(chē)位，其中也包括地下車(chē)庫(kù)的入口。

7、停車(chē)服務(wù)引導(dǎo)缺失

停車(chē)場(chǎng)從某種意義上來(lái)說(shuō)，也可以算作是醫(yī)院的 大堂，但醫(yī)院管理處收費(fèi)人員狀況百出，有些醫(yī)院的引導(dǎo)服務(wù)僅靠部隊(duì)?wèi)?zhàn)士進(jìn)行維護(hù)，由于不是專(zhuān)業(yè)的停車(chē)管理服務(wù)人員，很難顯現(xiàn)出有效的疏導(dǎo)和引導(dǎo)服務(wù)；有些醫(yī)院現(xiàn)場(chǎng)收費(fèi)人員年齡偏高、服務(wù)意識(shí)差；有些醫(yī)院現(xiàn)有崗位于停車(chē)場(chǎng)出入口收費(fèi)處，無(wú)場(chǎng)內(nèi)巡視及提供問(wèn)詢(xún)指引服務(wù)人員，亂停放現(xiàn)象根本沒(méi)有人管理……綜上這些管理人員所引起的停車(chē)服務(wù)問(wèn)題，間接地影響到病人就醫(yī)時(shí)間。

8、醫(yī)院收費(fèi)方式存在弊端

人工手撕計(jì)費(fèi)是過(guò)去一種常見(jiàn)的收費(fèi)方式，存在巨大的弊端，不僅效率低下，而且容易誘發(fā)收費(fèi)沖突。

鑒于目前醫(yī)院停車(chē)資源不足現(xiàn)狀，及外部交通擁堵情況，大手控制認(rèn)為：緩解停車(chē)矛盾問(wèn)題已經(jīng)刻不容緩，解決問(wèn)題應(yīng)本著內(nèi)外結(jié)合、分項(xiàng)落實(shí)、標(biāo)本兼治的原則，在采用智能科技手段改進(jìn)硬件設(shè)施的基礎(chǔ)上，加強(qiáng)疏導(dǎo)力度、提升服務(wù)水平，促使醫(yī)院的停車(chē)矛盾問(wèn)題逐步得以緩解。

為了緩解醫(yī)患者看病停車(chē)難的問(wèn)題，醫(yī)院在停車(chē)場(chǎng)運(yùn)用管理上一直都是不余余力。醫(yī)院停車(chē)難及周邊道路的擁堵問(wèn)題，既有外部因素、又有內(nèi)部原因形成的。只有內(nèi)外兼顧、標(biāo)本兼治、遠(yuǎn)近統(tǒng)籌、綜合考慮，才有可能得到逐步緩解。增加停車(chē)位供應(yīng)，重新設(shè)置出入口流向，疏通內(nèi)部循環(huán)通道，增設(shè)智能停車(chē)設(shè)備，加大規(guī)范引導(dǎo)服務(wù)手段等都是一些必要的手段。

解決方案：

大手控制考慮到醫(yī)院的停車(chē)特點(diǎn)及停車(chē)需求，為醫(yī)院停車(chē)場(chǎng)打造了一套 的智慧停車(chē)系統(tǒng)，包括免取卡停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)、自助繳費(fèi)系統(tǒng)，及停車(chē)引導(dǎo)等功能的停車(chē)場(chǎng)找車(chē)機(jī)系統(tǒng)，從通行效率、付費(fèi)、車(chē)位引導(dǎo)、尋車(chē)等停車(chē)各環(huán)節(jié)，為市民提供方便、可行、舒適的停車(chē)服務(wù)，只有從這個(gè)關(guān)鍵的問(wèn)題入手，才能從根本上解決醫(yī)院停車(chē)的難題。

根據(jù)醫(yī)院停車(chē)場(chǎng)設(shè)施使用者的特點(diǎn)：通常是臨時(shí)一次性使用者，數(shù)量多，時(shí)間短，因此要求車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)成本低廉，使用方便，設(shè)備牢固可靠，可滿(mǎn)足收費(fèi)等商業(yè)處理要求。大手控制為此提出的解決方案：便是由大手控制開(kāi)發(fā)生產(chǎn)的智慧停車(chē)管理系統(tǒng)，

1、智能停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)減速器采用的是蝸輪或齒輪減速器？

蝸輪是一種簡(jiǎn)單的減速器，它能將電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速一次降低到扶手運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的低轉(zhuǎn)速，而且費(fèi)用十分低廉。但它的效率卻非常低下，連50%都不到。電動(dòng)機(jī)的大部分動(dòng)力都是在減速過(guò)程中被消耗掉的，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度很高，在稍微高一點(diǎn)的環(huán)境下就會(huì)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。此外，低效率意味著高損耗，難以提高停車(chē)場(chǎng)的使用壽命。標(biāo)準(zhǔn)的多級(jí)減速裝置有很大差別。技術(shù)成熟，基本不會(huì)產(chǎn)生熱量，重要的是，它的使用壽命很長(zhǎng)，而且可以長(zhǎng)時(shí)間的使用。缺點(diǎn)就是要花好幾百塊錢(qián)。當(dāng)然，如果是商務(wù)場(chǎng)合，或者是重大場(chǎng)合，那么使用行星減速機(jī)的閥門(mén)會(huì)更讓人安心。

2、電機(jī)控制中有無(wú)使用頻率控制？

采用變頻技術(shù)對(duì)電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速、扭矩進(jìn)行控制。這就意味著，將交流電動(dòng)機(jī)從斷開(kāi)和斷開(kāi)的狀態(tài)中解放了出來(lái)。應(yīng)用于停車(chē)場(chǎng)入口時(shí)，能實(shí)現(xiàn)高速、低速的連續(xù)動(dòng)作，使得扶手動(dòng)作更加柔軟、平滑、美觀(guān)，減速器受到的沖擊減少90%。采用變頻技術(shù)，有效地控制了電機(jī)的溫度，大幅度地改良了機(jī)器的手感和使用壽命。夏季電機(jī)無(wú)需加熱，無(wú)需頻繁罷工，無(wú)需打開(kāi)空調(diào)散熱?？梢哉f(shuō)，買(mǎi)空調(diào)要選變頻，買(mǎi)車(chē)位要選變頻！

智能停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)閘門(mén)的工作溫度是否合適？

中國(guó)地域廣闊，氣候變化大，氣候變化大，氣候條件惡劣。在戶(hù)外工作時(shí)，其工作溫度是影響其工作穩(wěn)定性的一個(gè)重要因素。推薦在-40-75范圍內(nèi)使用的產(chǎn)品，不要選擇-15-65之類(lèi)的窄溫度的產(chǎn)品。由于，為了讓用戶(hù)安心地使用，戶(hù)外 APP應(yīng)用需要保證更大的溫度適應(yīng)性。舉例來(lái)說(shuō)，在北方的冬天，早上的氣溫可以是-15到-20，在狹窄的溫度范圍內(nèi)，設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)就會(huì)變得緩慢或者不穩(wěn)定。而在溫度較高的機(jī)器中，電機(jī)和減速機(jī)的潤(rùn)滑油脂的選用大相徑庭，顯示出在較低溫度下操作起來(lái)很容易。此外，夏季日照強(qiáng)度高達(dá)40℃，而負(fù)載聯(lián)鎖式真空室內(nèi)的溫度則接近60℃。由于寬頻的熱機(jī)是充足的，因此不會(huì)有什么問(wèn)題。造成電動(dòng)機(jī)發(fā)熱、燒壞、不能正常工作。4、機(jī)身的厚度是否足夠？

由于道閘需要驅(qū)動(dòng)較長(zhǎng)且沉重的欄桿，因此操作狀況較差。不只是馬達(dá)減速器，整個(gè)機(jī)械的受力性能也很重要。機(jī)殼的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要牢固，機(jī)殼的鋼板厚度要達(dá)到2毫米，整體質(zhì)量不能低于50千克。這樣，在承受長(zhǎng)臂力載荷時(shí)，不會(huì)產(chǎn)生較大的抖動(dòng)和變形。反之，長(zhǎng)時(shí)間的使用，會(huì)造成部件的變形、增加的阻力，從而大大降低整個(gè)機(jī)械的壽命。

5、是否有沒(méi)有交通部門(mén)的檢測(cè)報(bào)告？

停車(chē)場(chǎng)入口是機(jī)動(dòng)車(chē)交通管理的一種類(lèi)型。由于沒(méi)有對(duì)停車(chē)閘口市場(chǎng)的強(qiáng)制規(guī)范，致使閘機(jī)設(shè)備批量制造，并以民用產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)充斥市場(chǎng)。盡管價(jià)格低廉，但是用戶(hù)在使用后卻會(huì)發(fā)現(xiàn)經(jīng)常出現(xiàn)故障，壽命短，從而產(chǎn)生哀嚎。由于大部分使用者都不是專(zhuān)業(yè)人士，因此難以辨別品質(zhì)，但是有一個(gè)很容易的辦法。檢查產(chǎn)品有沒(méi)有官方的檢驗(yàn)報(bào)告。特別是，要看一下交通部的檢驗(yàn)報(bào)告。由于現(xiàn)行的道路護(hù)欄（電動(dòng)護(hù)欄）國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)是由交通部制訂、監(jiān)測(cè)和實(shí)施的。因?yàn)楣饭こ痰呢?zé)任很大，所以交通部對(duì)質(zhì)量的檢查和要求很高，所以它的標(biāo)準(zhǔn)要高于普通的電子測(cè)試公司。運(yùn)輸部的產(chǎn)品檢驗(yàn)，每?jī)赡瓯仨氝M(jìn)行一次強(qiáng)制性的檢驗(yàn)，必須符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，并有專(zhuān)門(mén)的試驗(yàn)數(shù)據(jù)，供使用者選用。

6、智能停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)是否有相關(guān)國(guó)際認(rèn)證？

對(duì)于需要國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的停車(chē)閘口，也能看見(jiàn)閘口和牌照上的 CE和 UL證書(shū)，這兩個(gè)證書(shū)分別支持歐洲市場(chǎng)和美國(guó)市場(chǎng)。在安-全性和 EMC上，有更多的特殊需求。