價(jià) 格：面議

近年來，蕪湖物流FedEx一直將深圳機(jī)場(chǎng)作為快遞的邦快一個(gè)重要的進(jìn)出口快件集散門戶和分支機(jī)構(gòu)。自2001年起，遞將到蕞低從每天處理陸運(yùn)進(jìn)出口件量不足1000票,成本重量不到20噸，發(fā)展到現(xiàn)在每天處理量3萬多票，節(jié)約重量超過250噸，蕪湖物流業(yè)務(wù)增長(zhǎng)率以每年超過10%的邦快速度攀升?？旒行氖褂玫倪f將到蕞低庫(kù)區(qū)面積也從原來的200平米擴(kuò)充到現(xiàn)在的7200㎡。

據(jù)悉，成本為滿足中國(guó)華南地區(qū)與歐美之間不斷增長(zhǎng)的節(jié)約快件業(yè)務(wù)的需求，F(xiàn)edEx公司還將在原來深港轉(zhuǎn)運(yùn)的蕪湖物流基礎(chǔ)上，未來逐步開通每周6班從深圳開通至其歐、邦快美樞紐中心的遞將到蕞低全貨運(yùn)航班。

相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，成本隨著FedEx運(yùn)力的節(jié)約逐步投入，將對(duì)深圳機(jī)場(chǎng)的航空貨運(yùn)，尤其是國(guó)際航空貨運(yùn)的發(fā)展和貨運(yùn)結(jié)構(gòu)的完善，起到積極的推動(dòng)作用，有利于加速實(shí)現(xiàn)“亞太主要快件集散中心”和“華南貨運(yùn)門戶機(jī)場(chǎng)”的戰(zhàn)略目標(biāo)。

Fedex國(guó)際快遞，可細(xì)分為IP渠道與IE渠道，IP渠道為速遞型，可優(yōu)先出貨，物流時(shí)效更快。IE渠道為經(jīng)濟(jì)型渠道，資費(fèi)更低、物流時(shí)效稍慢。

1、Fedex快遞-IP時(shí)效

Fedex快遞-IP，整體簽收時(shí)效2-5天，物流淡季時(shí)效更快，物流旺季時(shí)效會(huì)減慢，但是不排倉(cāng)，物流時(shí)效有保證。建議在物流旺季，大家選擇該渠道發(fā)貨，確保貨物的物流時(shí)效。

2、Fedex快遞-IE時(shí)效

Fedex快遞-IP，整體簽收時(shí)效3-7天，物流淡季時(shí)效快、物流旺季時(shí)效較慢。該渠道屬于經(jīng)濟(jì)學(xué)渠道，在物流旺季會(huì)有一定程度的排倉(cāng)情況，影響整體的貨運(yùn)時(shí)效。如果對(duì)物流時(shí)效要求較高、較為嚴(yán)格，那么不建議選擇該渠道發(fā)貨。但是想要節(jié)省郵寄費(fèi)用，那么該渠道時(shí)之選。

FedEx聯(lián)邦快遞為美國(guó)知名快遞企業(yè)，是世界三大國(guó)際快遞巨頭之一，也是全球規(guī)模的的快遞運(yùn)輸企業(yè)之一。FedEx聯(lián)邦快遞寄到北美、歐洲、東南亞等地區(qū)速度時(shí)效是非?？斓?，基本2-5天就能完成派送。這就能滿足對(duì)時(shí)效要求高的發(fā)貨人的國(guó)際快遞郵寄需求。

航空運(yùn)單主要分為兩大類：

一、航空主運(yùn)單（MAWB，MasterAirWaybill）

凡由航空運(yùn)輸公司簽發(fā)的航空運(yùn)單就稱為主運(yùn)單。它是航空運(yùn)輸公司據(jù)以辦理貨物運(yùn)輸和交付的依據(jù)，是航空公司和托運(yùn)人訂立的運(yùn)輸合同，每一批航空運(yùn)輸?shù)呢浳锒加凶约合鄬?duì)應(yīng)的航空主運(yùn)單。

二、航空分運(yùn)單（HAWB，HouseAirWaybill）

集中托運(yùn)人在辦理集中托運(yùn)業(yè)務(wù)時(shí)簽發(fā)的航空運(yùn)單被稱作航空分運(yùn)單。

在集中托運(yùn)的情況下，除了航空運(yùn)輸公司簽發(fā)主運(yùn)單外，集中托運(yùn)人還要簽發(fā)航空分運(yùn)單。

航空分運(yùn)單作為集中托運(yùn)人與托運(yùn)人之間的貨物運(yùn)輸合同，合同雙方分別為貨A、B和集中托運(yùn)人；而航空主運(yùn)單作為航空運(yùn)輸公司與集中托運(yùn)人之間的貨物運(yùn)輸合同，當(dāng)事人則為集中托運(yùn)人和航空運(yùn)輸公司。貨主與航空運(yùn)輸公司沒有直接的契約關(guān)系。

不僅如此，由于在起運(yùn)地貨物由集中托運(yùn)人將貨物交付航空運(yùn)輸公司，在目的地由集中托運(yùn)人或其代理從航空運(yùn)輸公司處提取貨物，再轉(zhuǎn)交給收貨人，因而貨主與航空運(yùn)輸公司也沒有直接的貨物交接關(guān)系。