價 格：面議

零擔(dān)運輸：當(dāng)一批貨物的武漢重量或容積不滿一輛貨車時，可與其他幾批甚至上百批貨物共用一輛貨車裝運時，平板叫零擔(dān)貨物運輸。車運

零擔(dān)托運規(guī)定：為便于配裝和保管，輸收每批零擔(dān)貨物不得超過300件，費標(biāo)富每一件零擔(dān)貨物的準(zhǔn)工作人體積小不得小于0.02立方米（一件重量在10千克以上的除外）。

零擔(dān)貨物一般在公共作業(yè)場所組織運輸，員經(jīng)驗豐專用線、武漢專用鐵路內(nèi)組織直達(dá)整裝零擔(dān)，平板須與鐵路分局協(xié)商并簽訂運輸協(xié)議后辦理。車運

個人托運物品按《個人物品運輸辦法》的輸收規(guī)定辦理。個人托運物品中禁止夾帶金銀珠寶、費標(biāo)富文物字畫與貴重物品、準(zhǔn)工作人有價證券、員經(jīng)驗豐貨幣憑證和危險貨物。武漢

個人托運的物品除按規(guī)定栓掛貨簽、涂寫與貨簽相同的標(biāo)記外，還須在有包裝的件內(nèi)放入寫有與貨物運單記載一致的到站、收貨人名稱地址的字條。

做一條線路或幾條線路的物流供應(yīng)商，如深圳- 上海，廣州-武漢專線等，相對于零擔(dān)而言，夠整車就發(fā)專線；不夠一車，就將若干家客戶的貨物集中在一臺車上，裝滿一車再發(fā)貨，這就是零擔(dān)運輸。在中國，大部分中小物流公司依托自身的貨源優(yōu)勢，主要經(jīng)營模式就是特定線路的公路專線。

在辦理零擔(dān)運輸?shù)倪^程中，要積極向貨主推薦集裝箱運輸，逐步實現(xiàn)零擔(dān)運輸向集裝箱運輸?shù)霓D(zhuǎn)變。對普貨的整車運輸企業(yè)而言，客戶運營模式的變化引起了大宗貨物運輸?shù)臏p少，致使其貨源不再穩(wěn)定；客戶同一批次運量減少、產(chǎn)品種類增加也令整車運輸面對新的挑戰(zhàn)。