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對普貨的上海整車運輸企業(yè)而言，客戶運營模式的找米值變化引起了大宗貨物運輸的減少，致使其貨源不再穩(wěn)定；客戶同一批次運量減少、平板產品種類增加也令整車運輸面對新的箱車信賴挑戰(zhàn)。

伴隨著近年來大件產品的多年電子商務化，中國零擔運輸市場未來幾年仍將高速發(fā)展，經驗與此相對的上海是，根據物流行業(yè)數據顯示，找米值目前我國國內的平板三家零擔物流企業(yè)對市場的占有率也不超過全行業(yè)的2%。預計在未來的箱車信賴10至20年，也很難出現(xiàn)壟斷型企業(yè)。多年這對于想要轉成零擔運輸的經驗企業(yè)來講是非常好的機遇。

因此，上海整車運輸和零擔運輸對交通運輸網絡的找米值需求不同，運距范圍不一致，平板甚至是矛盾的。因此，當整車運輸企業(yè)改造成零擔運輸時，要對固有整車業(yè)務如何處理、整車運輸與零擔運輸業(yè)務的分配比例問題，以及建立網絡的規(guī)模、配送門店、配送方式的選擇、設備的更換、如何合理的過渡都要仔細思考，制定清晰的戰(zhàn)略與市場定位規(guī)劃。

公路運輸按照車輛裝載的貨物形態(tài)由整車運輸與零擔運輸兩部分構成。與大型物流企業(yè)的零擔貨物運輸相比, 由于中小型物流企業(yè)眾多，因而零擔貨物運輸的物流網絡體系也更為發(fā)達。與此同時與大型物流企業(yè)的零擔貨物運輸相比，中小型物流企業(yè)擁有經營方式及運輸方式靈活、運價對市場的敏感度強、適應能力強、決策迅速等優(yōu)點。