價(jià) 格：面議

大中型的杭州物流公司在發(fā)達(dá)城市具有完善的網(wǎng)絡(luò)、運(yùn)力資源，爬梯平板主要經(jīng)營(yíng)門到門的車超車運(yùn)跨省干線運(yùn)輸；小型物流公司，大部分是底板貨運(yùn)部，夫妻店，輸經(jīng)即一個(gè)門面，驗(yàn)豐業(yè)一部電話，富專幾個(gè)人合作湊三兩臺(tái)車，杭州往返中心城市到二三家城市、爬梯平板四六級(jí)縣城的車超車運(yùn)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)專線業(yè)務(wù)。

可以預(yù)見，底板未來無論是輸經(jīng)通成物流代表的大中型零擔(dān)運(yùn)輸企業(yè)，還是驗(yàn)豐業(yè)眾多的小微零擔(dān)運(yùn)輸企業(yè)，其傳統(tǒng)老化的富專商業(yè)模式已經(jīng)不能適應(yīng)新的經(jīng)濟(jì)環(huán)境，新的杭州客戶需求以及日益激烈的同行競(jìng)爭(zhēng)，模式轉(zhuǎn)型升級(jí)迫在眉睫。

如何加強(qiáng)專線零擔(dān)運(yùn)輸組織，促進(jìn)零擔(dān)運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展？重要的是組建專業(yè)化的運(yùn)輸公司，要像行包公司、快運(yùn)公司一樣，組建專業(yè)的零擔(dān)運(yùn)輸公司，實(shí)現(xiàn)資源的配置，實(shí)現(xiàn)零擔(dān)運(yùn)輸?shù)睦婊Ｒ诹銚?dān)運(yùn)輸組織上做調(diào)整，降低運(yùn)輸成本，逐步取消沿途零擔(dān)車及中轉(zhuǎn)整零車，將直達(dá)整零車做大。同時(shí)可將運(yùn)輸組織條件適當(dāng)降低，能裝一站、不裝兩站，能裝兩站、不裝三站。

現(xiàn)代零擔(dān)運(yùn)輸業(yè)需要依靠通達(dá)的高速公路、較為完善的物流網(wǎng)絡(luò)體系以及現(xiàn)代化的運(yùn)輸裝卸設(shè)備，所以企業(yè)應(yīng)該集中資金建立運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，完善硬件設(shè)施，增多行駛的定期班次，配置新型車輛、重組分揀線、升級(jí)設(shè)備，更加緊密地銜接車輛，以吸引更多的托運(yùn)人，降低單位運(yùn)輸成本。同時(shí)，信息化管理系統(tǒng)是簡(jiǎn)化貨運(yùn)流程、提高貨運(yùn)效率、方便客戶查詢的重要手段。轉(zhuǎn)變成為零擔(dān)運(yùn)輸，企業(yè)還需投入資金建立信息化管理系統(tǒng)，其發(fā)揮在現(xiàn)代物流業(yè)的神經(jīng)中樞作用。