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價(jià) 格：面議

托運(yùn)人托運(yùn)貨物應(yīng)向承運(yùn)人填交貨物運(yùn)輸單，國際并根據(jù)國家主管部門規(guī)定隨附必要的航運(yùn)海運(yùn)合理有效證明文件。托運(yùn)人應(yīng)對運(yùn)輸單填寫內(nèi)容的空運(yùn)真實(shí)性和正確性負(fù)責(zé)。托運(yùn)人填交的專線正規(guī)準(zhǔn)貨物運(yùn)輸單經(jīng)承運(yùn)人接受，并由承運(yùn)人填發(fā)貨物運(yùn)輸單后，物流航空貨物運(yùn)輸合同即告成立。國際

貨運(yùn)單是航運(yùn)海運(yùn)合理托運(yùn)人或其代理人所使用的重要的貨運(yùn)文件，其作用歸納為：

1.是空運(yùn)承運(yùn)人與托運(yùn)人之間締結(jié)運(yùn)輸契約的憑證；

2.是承運(yùn)人收運(yùn)貨物的證明文件；

3.是運(yùn)費(fèi)結(jié)算憑證及運(yùn)費(fèi)收據(jù)；

4.是承運(yùn)人在貨物運(yùn)輸組織的全過程中運(yùn)輸貨物的依據(jù)；

5.是國際進(jìn)出口貨物辦理清關(guān)的證明文件；

6.是保險(xiǎn)證明。

海上運(yùn)輸航道為天然形成，專線正規(guī)準(zhǔn)港口設(shè)施一般為政府所建，物流經(jīng)營海運(yùn)業(yè)務(wù)的國際公司可以大量節(jié)省用于基礎(chǔ)設(shè)施的投資。船舶運(yùn)載量大、航運(yùn)海運(yùn)合理使用時(shí)間長、空運(yùn)運(yùn)輸里程遠(yuǎn)，專線正規(guī)準(zhǔn)單位運(yùn)輸成本較低，物流為低值大宗貨物的運(yùn)輸提供了有利條件。

海洋運(yùn)輸借助天然航道進(jìn)行，不受道路、軌道的限制，通過能力更強(qiáng)。隨著政治、經(jīng)貿(mào)環(huán)境以及自然條件的變化，可隨時(shí)調(diào)整和改變航線完成運(yùn)輸任務(wù)。海洋運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)量大，海運(yùn)費(fèi)用低，航道四通八達(dá)，是其優(yōu)勢所在。