價(jià) 格：面議

人們使用車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)通?？梢匀旃ぷ?，重慶智慧一直待機(jī)，停車(chē)統(tǒng)穩(wěn)并且不會(huì)出現(xiàn)任何錯(cuò)誤信息上傳的場(chǎng)系現(xiàn)象。人們常見(jiàn)的定的的性就是小區(qū)門(mén)口安裝車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)，這是較高價(jià)比為普遍的安裝場(chǎng)所，全國(guó)各地的重慶智慧小區(qū)數(shù)不勝數(shù)，為何要安裝車(chē)輛識(shí)別系統(tǒng)，停車(chē)統(tǒng)穩(wěn)除了他準(zhǔn)確的場(chǎng)系捕捉信息，上傳信息之外，定的的性還因?yàn)樗谐L(zhǎng)的較高價(jià)比待機(jī)功能，可以做到一直工作不休息。重慶智慧

我國(guó)對(duì)于車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)開(kāi)發(fā)技術(shù)已經(jīng)非常成熟，停車(chē)統(tǒng)穩(wěn)只有成熟的場(chǎng)系技術(shù)才能夠的投入到市場(chǎng)使用當(dāng)中，車(chē)牌識(shí)別的定的的性過(guò)程當(dāng)中，系統(tǒng)可以一直工作，較高價(jià)比不需要有任何的充電和維護(hù)工作，如果技術(shù)得到改革之后，各小區(qū)的車(chē)輛識(shí)別系統(tǒng)也可以自動(dòng)升級(jí)，能夠滿足各個(gè)公共場(chǎng)所的使用，并且上傳信息速度非常快。系統(tǒng)上傳信息一定要準(zhǔn)確，并且識(shí)別的能力在不斷的加強(qiáng)，除了各大小區(qū)之外，常見(jiàn)的就是高速公路各個(gè)入口，也會(huì)使用到車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)，用來(lái)識(shí)別來(lái)往車(chē)輛的信息和監(jiān)測(cè)，這種情況下，識(shí)別系統(tǒng)的工作量會(huì)更大，只要系統(tǒng)維護(hù)得當(dāng)，并且升級(jí)及時(shí)，就可以降低錯(cuò)誤概率，能夠適應(yīng)高速公路的高強(qiáng)度工作。

除了工作效率高之外，車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)幾乎沒(méi)有疲勞期，無(wú)論是報(bào)警系統(tǒng)還是車(chē)輛檢測(cè)系統(tǒng)，監(jiān)測(cè)起來(lái)可以始終如一的靈敏，工作效率非常高，在整個(gè)車(chē)輛監(jiān)測(cè)的過(guò)程當(dāng)中，不會(huì)出現(xiàn)任何死機(jī)或者是待機(jī)的現(xiàn)象，而且技術(shù)不斷的革新，即使再大的工作量也不會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)崩潰，這就是我國(guó)車(chē)輛系統(tǒng)識(shí)別技術(shù)的先進(jìn)性提現(xiàn)。

作為車(chē)主的我們?nèi)缃裨诤芏嗤＼?chē)場(chǎng)停車(chē)的時(shí)候已經(jīng)很難遇到那種傳統(tǒng)的取刷卡或者人工收費(fèi)的情況了，因?yàn)殡S著停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)的不斷升級(jí)以及智能車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)的廣泛應(yīng)用基于智能車(chē)牌識(shí)別具有識(shí)別率高、車(chē)輛通行速度快、管理方便等特點(diǎn)，被很多停車(chē)場(chǎng)管理方認(rèn)可，車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)與刷卡系統(tǒng)相比，功能上優(yōu)化了許多，讓車(chē)主在行車(chē)入場(chǎng)的時(shí)候省去了取卡和刷卡的環(huán)節(jié)，施工方在安裝設(shè)備的時(shí)候也更加簡(jiǎn)單，后期的維護(hù)工作也更為方便。那么傳統(tǒng)的刷卡或者人工停車(chē)場(chǎng)管理方在進(jìn)行系統(tǒng)升級(jí)改造成車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)根據(jù)停車(chē)場(chǎng)自身情況和項(xiàng)目預(yù)算選擇，停車(chē)場(chǎng)可以保留原有的道閘系統(tǒng)，但是作為車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)的核心設(shè)備控制機(jī)和軟件系統(tǒng)必須要替換成的系統(tǒng)。

開(kāi)車(chē)的朋友知道，無(wú)論我們是去停車(chē)場(chǎng)還是上下高速公路，只要有攝像頭和欄桿的地方必然是有對(duì)車(chē)牌有識(shí)別的需求，這么這些車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)的識(shí)別過(guò)程是怎樣呢？它識(shí)別原理又是什么呢？在討論車(chē)牌識(shí)別過(guò)程之前，作者應(yīng)該首先說(shuō)，高速十字路口的ETC是一種依賴于RFID技術(shù)的電子識(shí)別裝置。這種識(shí)別技術(shù)是通過(guò)識(shí)別粘貼在汽車(chē)前擋風(fēng)玻璃或其他電子標(biāo)簽上的電子標(biāo)簽來(lái)識(shí)別和收費(fèi)的。因此，ETC和車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)是兩個(gè)系統(tǒng)，因?yàn)檐?chē)牌識(shí)別系統(tǒng)不承擔(dān)充電和消耗功能，所以ETC出現(xiàn)在歷史時(shí)刻。ETC電子車(chē)牌、繳費(fèi)系統(tǒng)

另一個(gè)原因是，當(dāng)速度較高時(shí)，車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)相機(jī)拍攝的照片會(huì)影響識(shí)別。如果安裝高速攝像頭（每秒可以拍攝的幀數(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于24幀），成本將非常高，不利于普及。

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