價(jià) 格：面議

航空運(yùn)輸?shù)挠?guó)貨物重量按毛重計(jì)算。計(jì)算單位為公斤。到澳遞運(yùn)重量不足1公斤，門(mén)國(guó)按1公斤算，際快超過(guò)1公斤的輸電尾數(shù)四舍五入。非寬體飛機(jī)裝載的話正每件貨物重量一般不超過(guò)80 公斤，體積一般不超過(guò)40 * 60 * 100厘米。托運(yùn)團(tuán)隊(duì) 寬體飛機(jī)裝載每件貨物重量一般不超過(guò)250公斤。英國(guó)體積一般不超過(guò)250 * 200 * 160厘米． 超過(guò)以上重量和體積的到澳遞運(yùn)貨物，由西北公司依據(jù)具體條件確定可否收運(yùn)。門(mén)國(guó)每公斤的際快體積超過(guò)6000立方厘米的貨物按輕泡貨物計(jì)重。輕泡貨物以每6000立方厘米折合1公斤計(jì)量。輸電

1)、話正整架包機(jī)。托運(yùn)團(tuán)隊(duì)指航空公司或包機(jī)代理公司，英國(guó)按照與租機(jī)人雙方事先約定的條件和運(yùn)價(jià)，將整架飛機(jī)租給租機(jī)人，從一個(gè)或幾個(gè)航空站裝運(yùn)貨物至指定目的地的運(yùn)輸方式。運(yùn)費(fèi)隨國(guó)際航空運(yùn)輸市場(chǎng)的供求情況而變化。

2)、部分包機(jī)。指幾家航空貨運(yùn)代理公司聯(lián)合包租一架飛機(jī)，或者由包機(jī)公司把一架飛機(jī)的艙位分別分給幾家航空貨運(yùn)代理公司，適合一噸以上但不足裝一整架飛機(jī)的貨物，運(yùn)費(fèi)較班機(jī)低，但運(yùn)送時(shí)間則比班機(jī)要長(zhǎng)。。

航空快件運(yùn)輸又叫國(guó)際快遞服務(wù)，是由專(zhuān)門(mén)經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的代理公司組織貨源和聯(lián)絡(luò)用戶，并辦理空運(yùn)手續(xù)，或委托到達(dá)地的速遞公司，或在到達(dá)地設(shè)立速遞公司，或派專(zhuān)人隨機(jī)送貨，以快的速度送達(dá)收貨人的一種快速運(yùn)貨方式。

集中配送方式是指航空貨運(yùn)代理公司把若干批單獨(dú)發(fā)送的商品組成一整批，向航空公司辦理托運(yùn)，采用一份總運(yùn)單集中發(fā)送到同一終到站，或者運(yùn)到某一預(yù)定的終到站，由航空貨運(yùn)代理公司到目的地指定的代理處收貨，然后再報(bào)關(guān)并分撥給各個(gè)實(shí)際收貨人的配送方式。這種集中配送業(yè)務(wù)在國(guó)際航空業(yè)務(wù)中開(kāi)展比較普遍，也是航空貨運(yùn)代理的主要業(yè)務(wù)之一。