價(jià) 格：面議

在施工隧道防火涂料中會(huì)有一些多見(jiàn)的長(zhǎng)沙長(zhǎng)沙疑問(wèn)，那詳細(xì)的縣隧多見(jiàn)的疑問(wèn)是怎么的呢?有該怎么進(jìn)行處理呢?

1隧道防火涂料刷痕疑問(wèn)

涂刷以后，涂膜呈現(xiàn)條狀凹凸不平的道防景象。發(fā)生的火噴好因素其實(shí)是施工時(shí)，粘度過(guò)高，涂經(jīng)濕膜再涂。驗(yàn)足處理辦法：咱們將涂料調(diào)至恰當(dāng)粘度，口碑再去涂時(shí)，長(zhǎng)沙長(zhǎng)沙底膜要基本枯燥，縣隧刷子力度不宜過(guò)大。道防

2隧道防火涂料干噴景象

涂料噴涂的火噴好時(shí)候霧化已枯燥一部分，再附著時(shí)就會(huì)構(gòu)成粗糙的涂經(jīng)涂面。發(fā)生的驗(yàn)足因素是噴涂時(shí)噴槍口與被涂物間隔過(guò)遠(yuǎn)，噴槍氣壓偏高級(jí)。口碑處理辦法：可調(diào)整噴槍口與被涂物間隔，長(zhǎng)沙長(zhǎng)沙大約15cm-20cm擺布。

3隧道防火涂料剝離脫落

涂膜從被涂物外表成片掉落。發(fā)生的因素是基材有蠟、油、水等，下涂未干后再 涂，底材太滑潤(rùn)，墻面粉化或運(yùn)用低質(zhì)的補(bǔ)土，附著力不行強(qiáng)。處理辦法：可將底材徹底清除潔凈，以保證無(wú)蠟、油、水等雜物，已粉化的舊墻有必要鏟除潔凈;換成油性的批土，或水性批土批平，完全枯燥后再進(jìn)行涂膜。

隧道火災(zāi)是災(zāi)難性會(huì)對(duì)人身和隧道結(jié)構(gòu)造成嚴(yán)重?fù)p壞，這就需要大量修復(fù)或?qū)е滤淼捞Ｓ纱嗽斐傻倪\(yùn)輸線路中斷可能導(dǎo)致嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)或社會(huì)問(wèn)題，如交通擁堵加劇、旅游或破壞當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)。所以隧道內(nèi)的防火意識(shí)必須完善，隧道防火涂料的噴涂就對(duì)隧道起火有效的起到了保護(hù)作用。

隧道防火涂料的施工一般采用分層間隔施工的方法，主要分部分，一是分基層(防火層)施工，二是表層(顏色層)施工。在施工期間及施工后的 24小時(shí)內(nèi)，環(huán)境溫度不得低于 4 ℃ ，以防止隧道防火涂料遭受凍害。在極度干燥和炎熱條件下，應(yīng)創(chuàng)造必要的養(yǎng)護(hù)條件，防止隧道防火涂料的涂層失水過(guò)快。

一般多用在隧道上。同時(shí)還適用于石化工程、高層建筑、鋼結(jié)構(gòu)、地下車庫(kù)的防火需要。公路隧道一般在山區(qū)，隧道洞為陰涼、潮濕、通風(fēng)性也較差?；炷羶?nèi)壁容易出現(xiàn)受潮霉變、返堿、脫落等現(xiàn)象。長(zhǎng)隧道多遠(yuǎn)離城市，無(wú)可靠的消防水源，隧道中的 車流量不均衡，車載物品不確定，火災(zāi)荷載不確定，這些決定了長(zhǎng)隧道火災(zāi)的不可預(yù)見(jiàn)性。所以，公路隧道洞內(nèi)涂裝工程既要考慮其良好的裝飾性，又要考慮其優(yōu)異的防水性能，防霉變性能和防火性能。