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厚涂型隧道防火涂料是廣州工包指涂層厚度在8～50mm的涂料，這類隧道防火涂料的南村耐火極限可達0.5～3h。在火災中涂層不膨脹，鎮(zhèn)隧依靠材料的道防不燃性、低導熱性或涂層中材料的火涂吸熱性，延緩鋼材的料包料升溫，保護鋼件。全國與其他類型的包工包料包驗鋼結(jié)構(gòu)隧道防火涂料相比，除了具有水溶性隧道防火涂料的廣州工包一些優(yōu)點之外，由于它從基料到大多數(shù)添加劑都是南村無機物，因此成本低廉。鎮(zhèn)隧但這類產(chǎn)品由于涂層厚，道防外觀裝飾性相對較差。火涂

超薄型隧道防火涂料是料包料指涂層厚度不超過3mm的隧道防火涂料，這類隧道防火涂料受火時膨脹發(fā)泡，全國形成致密的防火隔熱層，是近幾年發(fā)展起來的新品種。它可采用噴涂、刷涂或輥涂施工，一般使用在要求耐火極限2h以內(nèi)的建筑鋼結(jié)構(gòu)上。

等到基層干透成型后，就可以進行表層施工了，如果是從事市政要求較高的工程的話，建議先在基層表面刮一層膩子。然后就可以用噴槍、羊毛刷、輥筒等機具進行施工，噴刷時要做到均勻、平滑等，對于不同顏色的分界線要做到清晰。

隧道在高速的修建過程中有著至關重要的作用，它可以用短的距離實現(xiàn)兩地之間的互通。很多時候一條高速能夠縮短的路程時間就體現(xiàn)在隧道上。但是隧道與開放性公路相比，缺點也很明顯，其結(jié)構(gòu)相對比較封閉，內(nèi)部即使有光照比較暗，是交通事故的多發(fā)區(qū)，容易發(fā)生火災，因為只有兩側(cè)出口，所以無論是疏散還是撲救都比較困難，而隧道內(nèi)防火涂料是隧道內(nèi)防火中一種比較理想的方法。