價(jià) 格：面議

航空運(yùn)輸速度快，國(guó)際高運(yùn)商品在途時(shí)間短、海運(yùn)交貨速度快，專線可以降低商品的代理庫(kù)存數(shù)量、減少倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)、效率保險(xiǎn)費(fèi)和利息支出等。力強(qiáng)另外，國(guó)際高運(yùn)航空運(yùn)輸保管制度完善，海運(yùn)貨損貨差較少，專線包裝可相應(yīng)地簡(jiǎn)化，代理降低了包裝費(fèi)用和保險(xiǎn)費(fèi)用。效率產(chǎn)品流通速度加快，力強(qiáng)也加快了資金周轉(zhuǎn)速度。國(guó)際高運(yùn)

托運(yùn)人托運(yùn)貨物應(yīng)向承運(yùn)人填交貨物運(yùn)輸單，海運(yùn)并根據(jù)國(guó)家主管部門規(guī)定隨附必要的專線有效證明文件。托運(yùn)人應(yīng)對(duì)運(yùn)輸單填寫內(nèi)容的真實(shí)性和正確性負(fù)責(zé)。托運(yùn)人填交的貨物運(yùn)輸單經(jīng)承運(yùn)人接受，并由承運(yùn)人填發(fā)貨物運(yùn)輸單后，航空貨物運(yùn)輸合同即告成立。

托運(yùn)人對(duì)運(yùn)輸?shù)呢浳?，?yīng)當(dāng)按照國(guó)家主管部門規(guī)定的包裝標(biāo)準(zhǔn)包裝；沒(méi)有統(tǒng)一規(guī)定包裝標(biāo)準(zhǔn)的，托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)根據(jù)保證運(yùn)輸?shù)脑瓌t，按貨物的性質(zhì)和承載飛機(jī)等條件包裝。凡不符合上述包裝要求的，承運(yùn)人有權(quán)拒絕承運(yùn)不符合規(guī)格的貨物。

海上運(yùn)輸航道為天然形成，港口設(shè)施一般為政府所建，經(jīng)營(yíng)海運(yùn)業(yè)務(wù)的公司可以大量節(jié)省用于基礎(chǔ)設(shè)施的投資。船舶運(yùn)載量大、使用時(shí)間長(zhǎng)、運(yùn)輸里程遠(yuǎn)，單位運(yùn)輸成本較低，為低值大宗貨物的運(yùn)輸提供了有利條件。