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防撞欄拆除切割施工準(zhǔn)備

1、桂林割公工計防撞欄拆除切割拆除前對原交通疏導(dǎo)進(jìn)行布控，防撞通過路政、欄切理安交警部門對相關(guān)交通疏導(dǎo)方案的司合審批，設(shè)置隔離帶，排施在行駛方向的桂林割公工計前前進(jìn)方向設(shè)置警示、警告標(biāo)志，防撞駕駛員可提前進(jìn)行變更車道。欄切理安

（1）、司合交通疏導(dǎo) 總體上采取“邊施工、排施邊通車”的桂林割公工計原則，對原有的防撞階段交通疏導(dǎo)基礎(chǔ)上往加寬橋延伸，施工作業(yè)區(qū)域采用彩鋼板加沙袋圍護(hù)分隔，欄切理安加設(shè)爆閃燈，司合夜間施工燈等，排施即原高速公路行車方向進(jìn)行左右幅各占用1.5個車道，采用彩鋼板支撐防護(hù)進(jìn)行加固。按批準(zhǔn)的交通疏導(dǎo)設(shè)立警示標(biāo)志，提前進(jìn)行布控，配備專職員進(jìn)行巡視，防止交通疏導(dǎo)設(shè)施傾倒，確保高速公路暢通。

2、防撞護(hù)欄采用人工拆除和人工配合機械拆除的方法，保持既有橋的穩(wěn)定性不受損害；防撞護(hù)欄采用分段切割拆除。

（1）拆除護(hù)欄處的混凝土。護(hù)欄及護(hù)欄座采用液壓繩鋸靜力切割方法。

混凝土切割工程：液壓繩鋸切割、墻鋸切割、液壓碟鋸切割、水鉆切割、鏈鋸切割、鋼筋砼切割、混凝土外墻切割、樓板切割、混凝土切割、鋼筋預(yù)應(yīng)力切割、靜力切割、橋梁切割、支撐梁切割、橋墩切割、設(shè)備基礎(chǔ)切割、建筑切割、建筑物切割、墻體切割、樓板切割、地面切割、路面切割、箱梁切割、柱子切割、大梁切割、剪力墻切割、承重墻切割、防撞墻切割、防撞欄切割、墻體切割開門洞、樓板切割開拱形、無損靜力切割等工程。

【防撞欄切割拆除】幾種支撐梁切割的方法及優(yōu)缺點：

1.拆除用風(fēng)鏟在支撐梁上鉆孔，后設(shè)置板坯的人工和機械鑿。

其優(yōu)點是施工速度快，清洗簡單，成本低;缺點是難以處理相關(guān)程序。它對周圍影響很大，有一定的局限性。

2.切割和拆卸采用切割方法分割支撐梁，用起重機吊到基坑上，將其破碎或運輸?shù)降攸c，然后壓碎并回收鋼筋。

使用切割和拆卸的是放大器可以放置在坑周圍。優(yōu)點是結(jié)構(gòu)速度，項目的使用和放大器的成本。相對較低;缺點是現(xiàn)場要求較高（放置起重機的位置），運輸成本高（如果不能在現(xiàn)場堆放和破碎）。

3.切割與靜態(tài)破碎相結(jié)合拆卸對于局部坑道可放置在起重機上，并有局部可以采取機械切割和靜態(tài)破碎的方法同時進(jìn)行，這種方法可以大限度地施工期間，而切割和破碎團(tuán)隊的人員數(shù)量相對較少。

4.腰束拆除一般建議使用靜態(tài)破碎方法去除腰束。因為腰梁的側(cè)面與連續(xù)壁連接，所以如果使用切割方法，建造成本會很高

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