價(jià) 格：面議

物流的杭州定義

物流中的"物"是物質(zhì)資料世界中同時(shí)具備物質(zhì)實(shí)體特點(diǎn)和可以進(jìn)行物理性位移的那一部分物質(zhì)資料。"流"是專(zhuān)線物理性運(yùn)動(dòng)，這種運(yùn)動(dòng)有其限定的上門(mén)含義，就是提貨以地球?yàn)閰⒄障?，相?duì)于地球而發(fā)生的杭州物理性運(yùn)動(dòng)，稱(chēng)之為"位移"。專(zhuān)線流的上門(mén)范圍可以是地理性的大范圍，也可以是提貨在同一地域、同一環(huán)境中的杭州微觀運(yùn)動(dòng)，小范圍位移。專(zhuān)線"物"和"流"的上門(mén)組合，是提貨一種建立在自然運(yùn)動(dòng)基礎(chǔ)上的高級(jí)的運(yùn)動(dòng)形式。其互相聯(lián)系是杭州在經(jīng)濟(jì)目的和實(shí)物之間，在軍事目的專(zhuān)線和實(shí)物之間，甚至在某種社會(huì)目的上門(mén)和實(shí)物之間，尋找運(yùn)動(dòng)的規(guī)律。因此，物流不僅是上述限定條件下的"物"與"流"的組合，而更重要在于，是限定于軍事、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)條件下的組合，是從軍事、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)角度來(lái)觀察物的運(yùn)輸，達(dá)到某種軍事、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)的要求。

二、 物流的劃分

由于物流對(duì)象不同，物流目的的不同，物流范圍、范疇不同，形成了不同類(lèi)型的物流。

（ 一） 宏觀物流 。 宏觀物流是指社會(huì)再生產(chǎn)總體的物流活動(dòng)，從社會(huì)再生產(chǎn)總體角度認(rèn)識(shí)和研究的物流活動(dòng)。 宏觀物流還可以從空間范疇來(lái)理解，在很大空間范疇的物流活動(dòng)，往往帶有宏觀性，在很小空間范疇的物流活動(dòng)則往往帶有微觀性。 宏觀物流研究的主要特點(diǎn)是綜觀性和全局性。宏觀物流主要研究?jī)?nèi)容是，物流總體構(gòu)成，物流與社會(huì)之關(guān)系在社會(huì)中之地位，物流與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)系，社會(huì)物流系統(tǒng)和國(guó)際物流系統(tǒng)的建立和運(yùn)作等。

（二） 微觀物流 。 消費(fèi)者、生產(chǎn)者企業(yè)所從事的實(shí)際的、具體的物流活動(dòng)屬于微觀物流。 在整個(gè)物流活動(dòng)中，之中的一個(gè)局部、一個(gè)環(huán)節(jié)的具體物流活動(dòng)也屬于微觀物流。在一個(gè)小地域空間發(fā)生的具體的物流活動(dòng)也屬于微觀物流。

（三） 社會(huì)物流 。 社會(huì)物流指超越一家一戶(hù)的以一個(gè)社會(huì)為范疇面向社會(huì)為目的的物流。

（四） 企業(yè)物流。 從企業(yè)角度上研究與之有關(guān)的物流活動(dòng)，是具體的、微觀的物流活動(dòng)的典型領(lǐng)域。

（五） 國(guó)際物流。 國(guó)際物流是現(xiàn)代物流系統(tǒng)發(fā)展很快、規(guī)模很大的一個(gè)物流領(lǐng)域，國(guó)際物流是伴隨和支撐國(guó)際間經(jīng)濟(jì)交往、貿(mào)易活動(dòng)和其它國(guó)際交流所發(fā)生的物流活動(dòng)。

（六） 區(qū)域物流。 相對(duì)于國(guó)際物流而言，一個(gè)國(guó)家范圍內(nèi)的物流，一個(gè)城市的物流，一個(gè)經(jīng)濟(jì)區(qū)域的物流都處于同一法律、規(guī)章、制度之下，都受相同文化及社會(huì)因素影響，都處于基本相同的科技水平和裝備水平之中。

（ 七） 一般物流。 一般物流是指物流活動(dòng)的共同點(diǎn)和一般性，物流活動(dòng)的一個(gè)重要特點(diǎn)，是涉及全社會(huì)、各企業(yè)，因此，物流系統(tǒng)的建立，物流活動(dòng)的開(kāi)展必須有普遍的適用性。

（八） 特殊物流 。 專(zhuān)門(mén)范圍、專(zhuān)門(mén)領(lǐng)域、特殊行業(yè)，在遵循一般物流規(guī)律基礎(chǔ)上，帶有特殊制約因素、特殊應(yīng)用領(lǐng)域、特殊管理方式、特殊勞動(dòng)對(duì)象、特殊機(jī)械裝備特點(diǎn)的物流，皆屬于特殊物流范圍。

物流的系統(tǒng)及要素

物流系統(tǒng)概念 ： 物流系統(tǒng)是由物流各要素所組成的，要素之間存在有機(jī)聯(lián)系并具有使物流總體合理化功能的綜合體。物流系統(tǒng)是社會(huì)經(jīng)濟(jì)大系統(tǒng)的一個(gè)子系統(tǒng)或組成部分。物流系統(tǒng)和一般系統(tǒng)一樣，具有輸入、轉(zhuǎn)換及輸出三大功能，通過(guò)輸入和輸出使系統(tǒng)與社會(huì)環(huán)境進(jìn)行交換，使系統(tǒng)和環(huán)境相依而存，而轉(zhuǎn)換則是這個(gè)系統(tǒng)帶有特點(diǎn)的系統(tǒng)功能。

物流系統(tǒng)特點(diǎn)： 物流系統(tǒng)本來(lái)說(shuō)是客觀存在，但一直未為人們所認(rèn)識(shí)，從而未能能動(dòng)地利用系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)。 物流系統(tǒng)是一個(gè)大跨度系統(tǒng)，這反映在兩個(gè)方面，一是地域跨度大，二是時(shí)間跨度大。 物流系統(tǒng)穩(wěn)定性較差而動(dòng)態(tài)性較強(qiáng)。物流系統(tǒng)屬于中間層次系統(tǒng)范圍，本身具有可分性，可以分解成若干個(gè)子系統(tǒng)。物流系統(tǒng)的復(fù)雜性使系統(tǒng)結(jié)構(gòu)要素間有非常強(qiáng)的"背反"現(xiàn)象，常稱(chēng)之為"交替損益"或"效益背反"現(xiàn)象， 處理時(shí)稍有不慎就會(huì)出現(xiàn)系統(tǒng)總體惡化的結(jié)果。

物流系統(tǒng)五大目標(biāo)： 物流系統(tǒng)目標(biāo)，也即建立的物流系統(tǒng)所要求具備的能力，一般有五個(gè)方面：1、 服務(wù)目標(biāo)。 2、 快速、及時(shí)目標(biāo)。 3、 節(jié)約目標(biāo)。 4、 規(guī)模優(yōu)化目標(biāo)。 5、 庫(kù)存調(diào)節(jié)目標(biāo)。

1、承接全國(guó)貨物運(yùn)輸，我們的理念：服務(wù)至上，信譽(yù)至上，價(jià)格較低。

運(yùn)力雄厚，管理嚴(yán)謹(jǐn)。保險(xiǎn)，售后無(wú)憂。

2、服務(wù)項(xiàng)目：長(zhǎng)途貨運(yùn)，大件運(yùn)輸，機(jī)電設(shè)備，冷藏運(yùn)輸，貨車(chē)?yán)洠餍颠\(yùn)輸，特種車(chē)型，超大件運(yùn)輸，生鮮類(lèi)，蔬菜水果，冷鏈運(yùn)輸，同城配送，化妝品，藥品運(yùn)輸、小型貨車(chē)、面包車(chē)、車(chē)輛托運(yùn)、機(jī)械設(shè)備及笨重物品的運(yùn)輸。

（一）車(chē)型；高欄車(chē)、平板車(chē)、箱貨車(chē)、飛翼車(chē)、爬梯車(chē)。

（二）車(chē)長(zhǎng)；4.2米、6.8米、9.6米、13米、17.5米。

服務(wù)流程：

一、電話咨詢(xún)或者網(wǎng)絡(luò)咨詢(xún)：專(zhuān)人處理客戶(hù)咨詢(xún)，了解客戶(hù)需要運(yùn)輸貨物類(lèi)型。

二、電話或者網(wǎng)絡(luò)報(bào)價(jià)：經(jīng)電話咨詢(xún)后，根據(jù)貨物多少進(jìn)行電話報(bào)價(jià)，物流服務(wù)宗旨；只要您一個(gè)電話,我們將為客戶(hù)提供較優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

三、預(yù)約上門(mén)提貨或客戶(hù)自送：約定時(shí)間，司機(jī)會(huì)根據(jù)您的位置上門(mén)取貨。

四、開(kāi)具運(yùn)輸單據(jù)：按照貨物種類(lèi)，包裝，件數(shù)，填寫(xiě)運(yùn)輸單據(jù)。

五、運(yùn)輸和完成運(yùn)輸：我司按協(xié)議將貨物運(yùn)達(dá)客戶(hù)的目的地，客戶(hù)接收貨物，完成運(yùn)輸。

我們物流服務(wù)宗旨，“尊客愛(ài)貨，信譽(yù)至上”只為客戶(hù)滿意。

主營(yíng)業(yè)務(wù);貨運(yùn)代理,物流貨運(yùn),多種車(chē)型,限時(shí)速運(yùn),同城,省內(nèi),短途,公路運(yùn)輸,送貨上門(mén),多種車(chē)型。