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公路快線：也就是天津提供卡車航班，是平板航空代理衍生出來的零擔運輸模式，也是車運主要提供中心城市為點到點的跨省長途干線運輸，一般只經(jīng)營“點到點”運輸，輸公司面向同行收貨，專業(yè)部分第三方物流有直客貨源（打“擦邊球”賺取超額利潤）。可靠
可以預見，服務未來無論是天津提供通成物流代表的大中型零擔運輸企業(yè)，還是平板眾多的小微零擔運輸企業(yè)，其傳統(tǒng)老化的車運商業(yè)模式已經(jīng)不能適應新的經(jīng)濟環(huán)境，新的輸公司客戶需求以及日益激烈的同行競爭，模式轉型升級迫在眉睫。專業(yè)
主管部門要繼續(xù)取消辦理零擔業(yè)務量小的可靠車站，將辦理零擔業(yè)務車站的服務輻射范圍擴大，以利于集中貨源。天津提供零擔運輸單位要大力推廣計算機管理，提高現(xiàn)代化管理水平，建立全路零擔貨物運輸網(wǎng)絡平臺，實現(xiàn)信息共享，隨時優(yōu)化運輸方案。
零擔運輸生產(chǎn)組織工作比整車運輸要復雜和細致的多。零擔運輸一般要由承運人確定貨物重量，負責保管和組織裝卸，而且在作業(yè)程序和貨物的裝載方法上也比整車運輸細致，這對零擔貨運的組織工作提出了更高的要求。而整車貨運只需要將貨物從起運點送至止運點，沒有理貨服務網(wǎng)點，不需要專門的組織管理，因此需要加強零擔貨運的組織工作。
（作者：產(chǎn)品中心）