價(jià) 格：面議

大家可能印象深的臺(tái)州就是，99年整個(gè)網(wǎng)絡(luò)行業(yè)對(duì)車(chē)身廣告的公交廣告廣告追捧，還記得車(chē)身上那個(gè)醒目的車(chē)身車(chē)體搜狐的狐貍腳印和尾巴嗎？一些本來(lái)自身就是媒體行業(yè)的客戶(hù)，也加入到了車(chē)身廣告的審批行列，遠(yuǎn)的辦理有當(dāng)初上市就大投車(chē)身廣告的《申江服務(wù)導(dǎo)報(bào)》，近的臺(tái)州有《東方早報(bào)》、《青年報(bào)》、公交廣告廣告《廣州日?qǐng)?bào)》、車(chē)身車(chē)體《羊城晚報(bào)》，審批甚至還有電視臺(tái)、辦理電臺(tái)，臺(tái)州如“東方衛(wèi)視”、公交廣告廣告“南京電視臺(tái)”、車(chē)身車(chē)體“成都電臺(tái)”等等。審批雜志方面有《大都市》、辦理《健美女性》、《新聞周刊》等。

車(chē)身廣告是可見(jiàn)機(jī)會(huì)的戶(hù)外廣告媒體。公交車(chē)平均運(yùn)營(yíng)距離為13KM左右，以車(chē)身廣告的實(shí)際可視范圍計(jì)算，單車(chē)可覆蓋面積平均為0.3平方公里，每天運(yùn)行次數(shù)平均10次，日均接觸人次8.7萬(wàn)余，若以3個(gè)月發(fā)布時(shí)間計(jì)算，有效OTS可達(dá)到7800,000人次（以上海為例）。

廣告發(fā)布數(shù)量以及地域環(huán)境、城區(qū)面積等方面的差別，使不同城市的接觸頻次會(huì)有所差異，但在15個(gè)輛月發(fā)布規(guī)模的基礎(chǔ)上，基本能夠保證在目標(biāo)區(qū)域中每周2次以上的接觸頻次，以此推算一個(gè)為期三個(gè)月的發(fā)布期，其目標(biāo)區(qū)域總接觸頻次可以達(dá)到24次以上，足以保障其對(duì)廣告的印象。

發(fā)布線路

很多客戶(hù)在選擇投放公交廣告時(shí)，往往把大部分預(yù)算集中在市區(qū)的黃金線路，覆蓋市區(qū)的商業(yè)商務(wù)中心、交通干道，以期覆蓋盡可能多的人流與車(chē)流。黃金線路雖然覆蓋城市的人流集中區(qū)域，但覆蓋的區(qū)域過(guò)于單一，且黃金線路的價(jià)格較高，并不是針對(duì)所有區(qū)域，特別對(duì)于城市生活區(qū)、運(yùn)動(dòng)休閑區(qū)等區(qū)域的覆蓋明顯不足。

因此在選擇投放公交線路時(shí)，需要根據(jù)不同產(chǎn)品的實(shí)際情況，選擇有針對(duì)性的線路，讓目標(biāo)消費(fèi)者有更多機(jī)會(huì)看到廣告。