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海上運輸是國際使用船舶通過海上航道在不同國家和地區(qū)的港口之間運送貨物的一種方式，是航運海運國際貿(mào)易中主要的運輸方式．國際貿(mào)易總量中的2/3以上、我國進出口貨運總量的空運90%都是利用海上運輸：海上運輸主要有兩種方式，即班輪運輸和租船運輸。專線站式

班機是服務(wù)指在固定的航線上定期航行的航班，即有固定始發(fā)站、為服務(wù)目的國際站和途經(jīng)站的飛機。班機的航運海運航線基本固定，定期開航，空運收、專線站式發(fā)貨人可以確切地掌握起運和到達時間，服務(wù)保證貨物迅速地運達目的為服務(wù)地，對運送鮮活、國際易腐的航運海運貨物以及貴重貨物非常有利。不足之處是空運艙位有限，不能滿足大批量貨物及時出運的需要。

航空貨運主要采用集中托運的形式，或直接由發(fā)貨人委托航空貨運代理人進行，貨物到達目的地后再通過發(fā)貨地航空貨運代理的關(guān)系人代為轉(zhuǎn)交貨物到收貨人的手中。業(yè)務(wù)中除涉及航空公司外，還要依賴航空貨運代理人的協(xié)助。經(jīng)營航空快遞的大多為跨國公司，這些公司以獨資或合資的形式將業(yè)務(wù)深入世界各地，建立起全球網(wǎng)絡(luò)。航空快件的傳送基本都是在跨國公司內(nèi)部完成。

貨運單是托運人或其代理人所使用的重要的貨運文件，其作用歸納為：

1.是承運人與托運人之間締結(jié)運輸契約的憑證；

2.是承運人收運貨物的證明文件；

3.是運費結(jié)算憑證及運費收據(jù)；

4.是承運人在貨物運輸組織的全過程中運輸貨物的依據(jù)；

5.是國際進出口貨物辦理清關(guān)的證明文件；

6.是保險證明。