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車源充足，福州車型齊全

物流通過對自有車輛，米平及合作車隊(duì)的板車整合，積累了海量的回程戶眾可靠車源。能夠提供4.2米，車運(yùn)6.8米，輸獲9.6米，得新多好13.5米，老客17.5米等各種車長，福州載重，米平體積的板車車輛，并涵蓋了廂式車，回程戶眾平板車，車運(yùn)高欄車，輸獲冷藏車等各類車型。得新多好

市場需求變化，整車貨運(yùn)面臨挑戰(zhàn)。隨著社會生產(chǎn)力水平的提高，人民的物質(zhì)文化需求不斷豐富，對產(chǎn)品的要求更加豐富。在當(dāng)前的市場中，只有保證產(chǎn)品多樣化、個性化、更新?lián)Q代快才能贏得顧客的青睞，因此生產(chǎn)企業(yè)的經(jīng)營模式在隨之變化。他們減少同批次商品的大量生產(chǎn)，根據(jù)不同地區(qū)、時間、銷售情況來調(diào)整產(chǎn)量，以量少質(zhì)精、不斷升級來贏得市場。這就使得供應(yīng)環(huán)節(jié)不會再出現(xiàn)大批量、集中化地供給同樣產(chǎn)品，取而代之的是種類更精細(xì)化、“保鮮期”更短的產(chǎn)品。

因此，整車運(yùn)輸和零擔(dān)運(yùn)輸對交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的需求不同，運(yùn)距范圍不一致，甚至是矛盾的。因此，當(dāng)整車運(yùn)輸企業(yè)改造成零擔(dān)運(yùn)輸時，要對固有整車業(yè)務(wù)如何處理、整車運(yùn)輸與零擔(dān)運(yùn)輸業(yè)務(wù)的分配比例問題，以及建立網(wǎng)絡(luò)的規(guī)模、配送門店、配送方式的選擇、設(shè)備的更換、如何合理的過渡都要仔細(xì)思考，制定清晰的戰(zhàn)略與市場定位規(guī)劃。

任何轉(zhuǎn)型都不可盲目，因此在進(jìn)行轉(zhuǎn)變前，首先要進(jìn)行充分地調(diào)查論證，適時地調(diào)整經(jīng)營結(jié)構(gòu)，根據(jù)企業(yè)自身實(shí)力確定企業(yè)的市場定位。決定轉(zhuǎn)型后，要注意建立基礎(chǔ)設(shè)施，完善信息化系統(tǒng)，吸引專業(yè)人才，構(gòu)建配套服務(wù)。