價(jià) 格：面議

時(shí)效：為便于集貨，鄭州作人發(fā)車時(shí)間一般在晚上00 點(diǎn)左右，爬梯平板華南、車超車運(yùn)華中、底板華東三地中心城市門到門時(shí)效均能在3 天內(nèi)到達(dá)；

裝載率：干線車輛必須為大型車，輸工車長(zhǎng)至少九米，員經(jīng)驗(yàn)豐一般超過100 方，鄭州作人單程裝載率必須滿足90%才能保證不虧，爬梯平板公路快線必須配置兩名司機(jī)輪開，車超車運(yùn)日夜兼程。底板

大部分企業(yè)對(duì)物流商公路運(yùn)輸時(shí)效要求是輸工72 小時(shí)交付（偏遠(yuǎn)城市除外），例如華為、員經(jīng)驗(yàn)豐聯(lián)想等。鄭州作人滿足三天交付，爬梯平板因此需要車輛定時(shí)發(fā)車，車超車運(yùn)日夜兼程，每臺(tái)車需配置兩名司機(jī)輪流駕駛。

如何加強(qiáng)專線零擔(dān)運(yùn)輸組織，促進(jìn)零擔(dān)運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展？重要的是組建專業(yè)化的運(yùn)輸公司，要像行包公司、快運(yùn)公司一樣，組建專業(yè)的零擔(dān)運(yùn)輸公司，實(shí)現(xiàn)資源的配置，實(shí)現(xiàn)零擔(dān)運(yùn)輸?shù)睦婊Ｒ诹銚?dān)運(yùn)輸組織上做調(diào)整，降低運(yùn)輸成本，逐步取消沿途零擔(dān)車及中轉(zhuǎn)整零車，將直達(dá)整零車做大。同時(shí)可將運(yùn)輸組織條件適當(dāng)降低，能裝一站、不裝兩站，能裝兩站、不裝三站。

主管部門要繼續(xù)取消辦理零擔(dān)業(yè)務(wù)量小的車站，將辦理零擔(dān)業(yè)務(wù)車站的輻射范圍擴(kuò)大，以利于集中貨源。零擔(dān)運(yùn)輸單位要大力推廣計(jì)算機(jī)管理，提高現(xiàn)代化管理水平，建立全路零擔(dān)貨物運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)信息共享，隨時(shí)優(yōu)化運(yùn)輸方案。