價(jià) 格：面議

汽車模具標(biāo)準(zhǔn)件之一凸模桿部到頭部形狀發(fā)生很大變化，沖頭使得凸模頭部應(yīng)力過于集中。凹模根據(jù)刃口直徑和桿徑的刃口比值，有時(shí)頭部會(huì)承受比刃口更大的尺度應(yīng)力，從而導(dǎo)致頭部斷裂。算辦

（1）因?yàn)槠嚹＞邩?biāo)準(zhǔn)件之一厚板沖裁用凸模的沖頭頭部下方半徑比標(biāo)準(zhǔn)凸模大，可減少應(yīng)力集中的凹模發(fā)生。但是刃口增大頭部下方半徑也會(huì)導(dǎo)致凸模頭部外徑變大，就會(huì)增加不少成本，尺度固定板安裝空間也會(huì)受到影響，算辦那么汽車模具標(biāo)準(zhǔn)件之一厚板沖壓用凸模頭部，沖頭怎么做到一個(gè)合理尺寸呢？凹模

（2）汽車模具標(biāo)準(zhǔn)件之一斜肩凸模是采用和厚板沖裁凸模相同的頭部下方半徑，并將頭部加工為錐形，刃口以進(jìn)一步減少集中應(yīng)力。尺度

汽車模具標(biāo)準(zhǔn)件之一凸模頭部厚度

為了防止沖擊力拉伸所引起的算辦斷裂，凸模頭部頭度設(shè)定為8mm

汽車模具標(biāo)準(zhǔn)件之一凸模頭部的外徑和頭部下方半徑

考慮到減少應(yīng)力集中的效果和經(jīng)濟(jì)性，頭部下方半徑設(shè)定為 R1.2～R1.5，頭部外徑為D+5mm(D:凸模桿徑)。

頭部下方半徑為R1.2～R1.5、頭部外徑為D+3mm的斜肩凸模和錐形環(huán)組合使用時(shí)，外徑設(shè)定為與汽車模具標(biāo)準(zhǔn)件之一厚板沖裁用凸模相同 的(D+5)。

汽車模具標(biāo)準(zhǔn)件之中凸模上方的外周成傾斜面，這是為了當(dāng)汽車模具標(biāo)準(zhǔn)件中凸模的軸芯萬一發(fā)生錯(cuò)位時(shí)，可防止由施加于外周附近彎曲力矩導(dǎo)致的破壞。

沖頭、凹模刃口尺度的核算辦法

不同尺度類型，選用不同核算公式：

(1）沖頭或凹模磨損后會(huì)增大的尺寸——一類尺寸A

落料凹?；驔_孔沖頭磨損后將會(huì)增大的尺度，相當(dāng)于簡(jiǎn)略形狀的落料凹模尺寸，所以它的根本尺寸及制作公差的斷定辦法與別離加工時(shí)落料凹模相同。

(2）沖頭或凹模磨損后會(huì)減小的尺寸——二類尺寸B

沖孔沖頭或落料凹模磨損后將會(huì)減小的尺寸，相當(dāng)于簡(jiǎn)略形狀的沖孔凸模尺寸，所以它的根本尺寸及制作公差的斷定辦法與別離加工時(shí)沖孔模相同。

(3）沖頭或凹模磨損后會(huì)根本不變的尺寸——三類尺寸C

沖頭或凹模在磨損后根本不變的尺寸，不用考慮磨損的影響，相當(dāng)于簡(jiǎn)略形狀的孔心距尺寸，所以它的根本尺寸及制作公差的斷定辦法與別離加工時(shí)的孔心距相似核算。