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隧道防火涂料施工工程耐久性能檢測方法：1.大氣老化試驗

隧道防火涂料施工在使用過程中收到各種不同因素的長沙程放作用，使涂層的黃花火噴物理化學和力學性能引起不可逆的變化，并終導致涂層的鎮(zhèn)隧破壞，這種現(xiàn)象一般稱為涂膜的道防老化。

隧道防火涂料施工的涂工大氣老化試驗是指在各種氣候類型區(qū)域里研究大氣各種因素如日光、風、心的選擇雪、長沙程放雨、黃花火噴露、鎮(zhèn)隧溫度、道防濕度、涂工氧氣、心的選擇化工氣體等對涂層所起的長沙程放老化破壞作用，通過試板的黃花火噴外觀檢查以鑒定其耐久性。也可在曝曬過程中進行漆膜的鎮(zhèn)隧物理力學性能及游離漆膜的性能測試，但做的并不多。

根據(jù)大氣種類可分為鄉(xiāng)村大氣、工業(yè)大氣和海洋性大氣;根據(jù)地區(qū)又可分為溫帶、寒帶、干熱帶、濕熱帶等類型;而根據(jù)曝露方法又可分為朝南45°、當?shù)鼐暥?、垂直角度及水平曝露等方式?/p>

2.人工加速老化試驗

人工加速老化試驗是基于大量的天然曝露試驗的結果，從中找出規(guī)律，找出氣候因素與漆膜破壞之間的關系，以便在實驗室內(nèi)人為地創(chuàng)造出模擬這些氣候因素的條件并給與一定的加速性，以克服天然曝露試驗需時過長的不足。歡迎致電咨詢隧道防火涂料施工。

隧道防火涂料的施工，隧道防火涂料的施工隊伍要有充足的經(jīng)驗，也要有完善的培訓才能保證后的施工質(zhì)量。

很多施工隊在隧道防火涂料施工時都是使用噴槍或者高壓噴涂設備。這么做施工速度快，用人不多，節(jié)省施工費用，極大的提高了施工效率，但是也有不少的問題，比如涂料浪費比較多，對工人的熟練度要求比較高，沒經(jīng)驗的工人即使是施工也不會太快，而且噴涂的不均勻。對隧道的施工環(huán)境要求盡可能的平整，對墻體上的伸縮縫、消防櫥柜、避險車道處理不夠完善，尤其是小的地方一般都不會用噴槍再噴，噴出來的厚度不夠均勻。只能使用輥涂。

使用輥涂前將隧道防火涂料裝入盤內(nèi)，使用時用輥刷翻滾沾上涂料，針對墻體反復涂刷，刷的時候先將墻體上異物里處理一邊，用力要輕，逐漸增加壓力，盡量均勻。刷輥涂時候要按照w形軌跡刷，重疊刷涂，這樣刷出來的涂料厚度才會均勻。

目前遇火膨脹的特性已經(jīng)應用到了隧道防火涂料上，常見的材料就以蛭石為主，在隧道防火涂料中添加一定量的蛭石可以讓涂料產(chǎn)生的防火隔熱層效果更好，排除周圍熱量降低周圍的溫度。

為了人們的健康著想，總是會對隧道防火涂料施工進行翻新操作，而對隧道防火涂料施工翻修基本上是兩種原因，一是原有涂層的陳舊、老化;二是更新的需要。那具體該怎樣進行呢?

隧道防火涂料施工翻修過程：

隧道防火涂料施工翻修與新基層施工的不同之處主要在于舊涂膜的清除及基層的處理，防火涂料的選材及施工基本相同。

1.舊涂膜的清除

舊涂膜的清除需要了解舊涂膜的老化程度與新涂層的相容性，對嚴重老化的涂層可用水浸泡、沖洗后用油灰刀鏟除。溶劑型防火涂料形成的涂層表面致密，須用鋼絲刷或電動砂輪等機械方法剔除。

對涂層并未老化，僅因更新需要而進行翻修的工程，主要考慮新老涂層的相容性。相容性好只須將表面進行清洗，待干燥后進行涂飾施工。如相容性差，在重新涂飾過程中，原防火涂料易起皮、脫落，則舊涂膜應按上述方法全部清除。

一般情況，同種高分子成膜物質(zhì)都具有良好的相容性。溶劑型防火涂料形成的涂層容易在上面覆蓋溶劑型防火涂料，水溶型防火涂料情況比較復雜，必要時間可在舊涂層上進行小面積試涂。

2.基層處理

一般講，舊基層的處理主要著眼于堅實性的加強，對裂縫部分按開裂程度進行堅實性的加強，對裂縫部分按開裂程度進行相應的修補。

3.防火涂料的涂刷

隧道防火涂料施工時應按照生產(chǎn)廠家提供的施工方案進行操作，這樣才能保證施工質(zhì)量，在涂層厚度需符合設計要求;防火涂層不應出現(xiàn)漏涂，不應出現(xiàn)一些脫層或空鼓等弊病;符合國家要求的設計要求。

品竹隧道防火涂料施工隊成立于2002年，是以施工服務一體專業(yè)、專一從事隧道防火涂料裝飾工程的施工隊，依靠多年的施工經(jīng)驗，科學的管理手段，嚴把質(zhì)量關。本公司結合多年的隧道防火工程施工經(jīng)驗、培養(yǎng)了一支專業(yè)有素、經(jīng)驗豐富、高質(zhì)量、率的隧道防火涂料施工承接隊伍。能保證高質(zhì)量的規(guī)范化施工、方案優(yōu)化、可靠、節(jié)省、全程咨詢，服務，確保工程一次性驗收合格，優(yōu)良率達到98%以上。

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