價(jià) 格：面議

施工前勘測準(zhǔn)備：在施工前要勘測河道數(shù)據(jù)，武漢記錄相關(guān)數(shù)據(jù)并設(shè)計(jì)施工圖紙。江岸

確立石籠位置：根據(jù)事先設(shè)計(jì)好的區(qū)高定位，來確定石籠的速公施工位置，施工時(shí)要嚴(yán)格按照施工控制標(biāo)準(zhǔn)，坡施并且定期檢查。工隊(duì)

展開石籠網(wǎng)：將石籠網(wǎng)箱折疊成網(wǎng)籠，正規(guī)再綁扎間隔為長方體，團(tuán)隊(duì)用相同材質(zhì)的武漢綁扎線扎緊，再將間隔網(wǎng)自上而下綁扎緊。江岸

高鐵護(hù)坡工程可以選擇高羊茅或者狗牙根草種，區(qū)高這兩者比較有生命力，速公施工而且好種植，坡施并且在市場上擁有較高的工隊(duì)知名度。種植高羊茅種子與狗牙根種子更可以有效鞏固水土流失，正規(guī)因?yàn)樗鼈兊牟莞^粗，而且能夠深扎到泥土里。

將高鐵護(hù)坡模具擺放整齊，不可過多，不可擁擠，確保擁有良好的通風(fēng)，將混凝土倒入模具內(nèi)，用振動器振動，等待振動器將混凝土振實(shí)后，放干就可以使用了，放置環(huán)境必須保持陰涼干燥，而且要避光。

采用預(yù)應(yīng)力鋼筋，將鋼筋末端固定后要施加預(yù)應(yīng)力，為了不把滑面底下的穩(wěn)定巖體拉裂，事先要進(jìn)行抗拔試驗(yàn)，使錨固末端達(dá)滑面以下一定深度，并且相鄰錨固孔的深度不同。根據(jù)坡體穩(wěn)定計(jì)算求得的所需克服的剩余下滑力來確定預(yù)應(yīng)力大小和錨孔數(shù)量。