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錨桿式擋土墻

錨桿式適用于水泥混凝土或鋼筋混凝土擋墻，廣州采用高強(qiáng)鋼筋做錨桿，獅嶺速穿入預(yù)先鉆好的鎮(zhèn)高孔內(nèi)，鉆孔角度必須是土墻題個(gè)傾斜面，用水泥砂漿灌滿錨桿插入墻體部位，修建固定錨桿，為解依靠錨固在墻內(nèi)的決工錨桿的水平拉力以承受土體側(cè)壓力的擋土墻，一般多用于巖質(zhì)路塹地段。程難圖二紅圈長(zhǎng)方體部分為插入巖層錨桿，廣州用水泥砂漿支模封口防止銹蝕。獅嶺速

邊坡支擋結(jié)構(gòu)類型很多，鎮(zhèn)高一般按結(jié)構(gòu)形式和支擋材料進(jìn)行劃分，土墻題各類山體高速護(hù)坡基本都采用擋土墻鋼模具來(lái)預(yù)制水泥擋土墻來(lái)進(jìn)行整體邊坡支擋工程，修建根據(jù)其主要施工適用環(huán)境，為解主要分為以下幾個(gè)擋土墻種類：

1.重力式擋土墻，決工適用于一般地區(qū)、浸水地區(qū)和地震地區(qū)的高速護(hù)坡路肩、路堤和路塹等支擋工程，水泥擋土墻槍稿不宜超過(guò)12米，干砌擋土墻的高度不宜超過(guò)6米，高速公路護(hù)坡、一級(jí)公路護(hù)坡均不應(yīng)采用干砌擋土墻。

2.半重力式擋土墻，使用于不宜采用重力式擋土墻的地下水位較高或較軟弱的高速護(hù)坡地基上，墻高不宜超過(guò)8米。

3.懸臂式擋土墻，適宜在石料缺乏、地基承載力較低的填方路段采用，擋土墻墻高不宜超過(guò)5米。

4.扶壁式擋土墻，適宜在石料缺乏、地基承載力較低的填方路段采用，擋土墻墻高不宜超過(guò)15米。

5.錨桿擋土墻，宜用于墻高較大的高速護(hù)坡巖質(zhì)路塹地段，可用作抗滑擋土墻。可采用肋柱式或板壁式單級(jí)墻或多級(jí)墻。每級(jí)擋土墻墻高不宜大于8米，多級(jí)墻的上、下級(jí)墻體之間應(yīng)設(shè)置寬度不小于2米的平臺(tái)。

6.錨定板擋土墻，應(yīng)使用在缺少石料地區(qū)的高速護(hù)坡路肩墻或路堤式擋土墻，但不應(yīng)建筑于滑坡、坍塌、軟土及膨脹土地區(qū)?？刹捎美咧交虬灞谑剑瑩跬翂Ω卟灰顺^(guò)10米。肋柱式錨定板擋土墻可采用單級(jí)墻或雙級(jí)墻，每級(jí)墻高不宜大于6米，上下級(jí)墻體之間應(yīng)設(shè)置寬度不小于2米的平臺(tái)。

7.加筋土擋土墻，用于一般高速護(hù)坡地區(qū)的路肩石擋土墻、路堤式擋土墻。但不應(yīng)修建在滑坡、水流沖刷、崩塌等不良地質(zhì)地段。高速公路護(hù)坡?lián)跬翂?，一?jí)公路護(hù)坡?lián)跬翂Σ灰舜笥?2米，二級(jí)及以下公路護(hù)坡不宜大于20米。當(dāng)采用多級(jí)墻時(shí)，每級(jí)墻高不宜大于10米，上下墻體之間平臺(tái)寬度不小于2米。

8.樁板式擋土墻，用于高速護(hù)坡山體表土及強(qiáng)風(fēng)化層較薄的均質(zhì)巖石地基、擋土墻高度可較大，也可以用于地震區(qū)的高速護(hù)坡路塹或路堤支擋或滑坡等特殊地段的邊坡治理。

公路擋土墻施工的原則及注意事項(xiàng)

由于公路所處環(huán)境的不同，對(duì)于擋土墻的施工工藝也需要不斷的進(jìn)行改正和補(bǔ)充，于此同時(shí)還要加強(qiáng)人員管理等施工組織的整頓和加強(qiáng)，通過(guò)盡量排出質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)，來(lái)減少和降低很多不必要的麻煩和損失。

1）測(cè)量放樣施工。測(cè)量放樣是擋土墻施工的開始，設(shè)計(jì)人員在《公路擋土墻設(shè)計(jì)施工規(guī)范》的要求，結(jié)合當(dāng)?shù)氐臍夂颉⒌匦蔚葘?shí)際情況對(duì)擋土墻進(jìn)行類型的選擇確定和細(xì)節(jié)數(shù)據(jù)設(shè)計(jì)。施工人員根據(jù)設(shè)計(jì)師的設(shè)計(jì)要求，在測(cè)量完成后進(jìn)行放樣。在放樣期間，對(duì)開始挖掘的基坑也要進(jìn)行一定的處理，才能確定后的基底數(shù)據(jù)，在完成上述任務(wù)后，還需經(jīng)設(shè)計(jì)單位和監(jiān)理工程師核查后才能實(shí)施。

2）基坑開挖?；资菗跬翂Φ闹匾糠郑脑O(shè)計(jì)更是重中之重。隨著我國(guó)社會(huì)的不斷發(fā)展，“扶貧”在不斷的進(jìn)行中，而我國(guó)大多數(shù)貧困地區(qū)的地形地貌變化多樣，就要求了設(shè)計(jì)者要結(jié)合各種因素對(duì)基地進(jìn)行設(shè)計(jì)。例如，當(dāng)基礎(chǔ)處于常年受雨水、河水沖刷的地質(zhì)時(shí)，基底應(yīng)埋在至少一米的常年接受沖刷處以下的地方;當(dāng)公路處于地勢(shì)傾斜的地方時(shí)，基底的水平距離根據(jù)土質(zhì)的不同采取不同的數(shù)據(jù)，當(dāng)土質(zhì)較堅(jiān)硬時(shí)，采用的水平距離需不低于0.5厘米，當(dāng)土質(zhì)進(jìn)一步不那么堅(jiān)硬時(shí)，采用的水平距離也隨之?dāng)U大為不低于1.5厘米，當(dāng)土質(zhì)更加柔軟時(shí)則水平距離要不低于2.0厘米。如果在施工過(guò)程中，設(shè)計(jì)的水平距離和實(shí)際情況并不相符時(shí)，則應(yīng)采取加深基礎(chǔ)埋放的深度、更換填補(bǔ)沙礫墊層和鞏固沙樁等措施。在基坑開挖后，不能將坑外的地面挖成平臺(tái)，來(lái)保證可以完整的原狀巖層或土層。開挖到距離標(biāo)高有大約十到二十厘米處停止，為土厚保留空間，在監(jiān)理工程師嚴(yán)查后，立即建造基礎(chǔ)。

3）對(duì)擋土墻使用材料的選擇。比較方便，而且容易獲取擋土墻材料是漿砌片石，因此這種擋土墻的使用地方多。而在山區(qū)公路施工中，用石料的次數(shù)更多，如果要修建的擋土墻高度不大于十米，則用漿砌片石修建擋土墻，既能夠保證施工質(zhì)量，也節(jié)省了經(jīng)濟(jì)成本。

4）用塊石砌筑的原則。在用塊石砌筑時(shí)，要按照確定的混合比例選擇砂漿，以達(dá)到更好的易和行和排水性。在砌塊之前必須進(jìn)行澆水處理，表面如果有泥土和水銹等應(yīng)沖洗干凈。要先鋪好底漿，再把石塊安穩(wěn)放好、固定好，令灰縫砂漿被壓實(shí)，石塊和石塊之間的縫隙都被填滿。

擋土墻是指支承路基填土或山坡土體、防止填土或土體變形失穩(wěn)的構(gòu)造物。在擋土墻橫斷面中，與被支承土體直接接觸的部位稱為墻背；與墻背相對(duì)的、臨空的部位稱為墻面；與地基直接接觸的部位稱為基底；與基底相對(duì)的、墻的頂面稱為墻頂；基底的前端稱為墻趾；基底的后端稱為墻踵。

擋土墻的分類根據(jù)其剛度及位移方式不同，可分為剛性擋土墻、柔性擋土墻和臨時(shí)支撐三類。根據(jù)擋土墻的設(shè)置位置不同，分為路肩墻、路堤墻、路塹墻和山坡墻等。設(shè)置于路堤邊坡的擋土墻稱為路堤墻；墻頂位于路肩的擋土墻稱為路肩墻；設(shè)置于路塹邊坡的擋土墻稱為路塹墻；設(shè)置于山坡上，支承山坡上可能坍塌的覆蓋層土體或破碎巖層的擋土墻稱為山坡墻。