江蘇鹽城鋼箱梁安裝廠家隧道口架梁施工
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中鐵十七局杭長高鐵浙江段蕭山項(xiàng)目,江蘇家隧架梁江蘇鹽城鋼箱梁安裝廠家承接箱梁的鹽城提梁、運(yùn)梁、鋼箱架梁任務(wù),梁安該項(xiàng)目的裝廠重難點(diǎn)的解決架橋整體通過隧道,運(yùn)梁通過隧道以及入隧道口架梁、道口出隧道口架梁等多項(xiàng)復(fù)雜施工,施工我公司技術(shù)和施工團(tuán)隊(duì)經(jīng)過對設(shè)備改造、江蘇家隧架梁創(chuàng)新施工工法等相關(guān)措施,有效的解決了當(dāng)時(shí)還沒有成熟時(shí)的低位運(yùn)梁技術(shù)和隧道口施工技術(shù),順利完成該項(xiàng)目的施工。
杭長客運(yùn)專線浙江段全長294公里,是中國“四縱四橫” 客運(yùn)網(wǎng)主骨架之滬昆客運(yùn)專線的一部分,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里/小時(shí)。工程特點(diǎn):蕭山段隧道較多,共計(jì)13座隧道,且多為橋隧相連,隧道進(jìn)口架梁小間距13米,出口架梁小間距8.5米。 隧道口架梁施工技術(shù)難度大。
江蘇鹽城鋼箱梁架設(shè)廠家的施工人員,在對建筑進(jìn)行施工的時(shí)候,就需要按照它的圖紙,來進(jìn)行施工的,所以說圖紙是很重要的,鋼結(jié)構(gòu)天橋就是其中的一個(gè),那么圖紙是鋼結(jié)構(gòu)工程施工的依據(jù)!
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