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潤滑性 在各種條件下，長春發(fā)動機油降低磨擦，道機減緩磨損和防止金屬燒結的收電速上收能力，叫做發(fā)動機的話快潤滑性。 發(fā)動機油的長春粘度是評定潤滑性的重要指標。 低溫操作性 從發(fā)動機油方面保證發(fā)動機在低溫條件下容易起動和可靠供油的道機性能，叫做發(fā)動機油的收電速上收低溫操作性。 發(fā)動機潤滑油的話快低溫操作性包括有利于低溫起動和降低起動磨損兩方面。 評定發(fā)動機潤滑油低溫操作性的長春指標主要有低溫動力粘度，邊界泵送溫度和傾點。道機

對于柴油發(fā)電機組機油的收電速上收更換能夠很好的保障了發(fā)電機組的穩(wěn)定使用，這也在一定程度上有效的話快延長了柴油發(fā)電機組的使用壽命，因此在使用柴油發(fā)電機組過程中一定要確切的長春判定柴油發(fā)電機組的更換時間。 選擇好的道機機油，能讓車子更耐久，收電速上收更有動力。好的機油尤其是全合成的機油除了能保護引擎，減少換油的次數外，也能節(jié)省汽油開銷。所以，它的價格比普通油貴兩倍，是許多車主的選擇。

柴油機油 柴油機潤滑油質量等級的選擇有兩個主要依據。一是根據汽車發(fā)動機的機械負荷和熱負荷的總和，以強化系數來表示；再就是根據發(fā)動機工況苛刻程度。 對于1990年以后生產的高速自然吸氣和渦輪增壓四沖程柴油發(fā)動機應使用CF-4以上級別的柴油發(fā)動機油。對于98年以后出現的高速四沖程柴油發(fā)動機，為適應發(fā)動機技術改進和排放法規(guī)的要求，應使用CH-4以上級別的柴油機油，CH-4級別可以替代CF-4，CD。在2002年以后生產的高速四沖程自然吸氣和渦輪增壓，重負荷柴油發(fā)動機，因為有廢氣再循環(huán)裝置的存在和配方法規(guī)的要求及尾氣后處理技術的要求，應使用CI-4以上級別的柴油機油，可替代CH-4、CF-4和CD。

燃燒室周圍需要的潤滑油是通過活塞和缸套間的間隙，氣門桿和氣門導管間的間隙進入的，因此供油較為困難?；钊蜌忾T等零件在工作時作往復運動，故在上、下止點處相對速度為零，使油膜難以形成。活塞銷和襯套呈擺動運動，油膜難以形成。發(fā)動機在停車時和長時間運轉時，溫度相差很大，又因零件的熱膨脹和熱變形，使一些摩擦副不變的間隙很難控制，可能因間隙過小產生粘著燒結，也可能因間隙過大而產生沖擊和震動造成損壞。這些情況下，油膜難以附著。