價 格：面議

（一）路塹式擋土墻

設置在路塹邊坡底部，廣州主要用于支撐開挖后不能自行穩(wěn)定的天河土墻山坡，同時可減少挖方數(shù)量，區(qū)高降低挖方邊坡的速公施工施工高度。（二）路堤式擋土墻

設置在高填土路堤或陡坡路堤的合理下方，可以防止路堤邊坡或路堤沿基底滑動，安排同時可以收縮路堤坡腳，計劃減少填方數(shù)量，廣州減少拆遷和占地面積。天河土墻（三）路肩式擋土墻

設置在路肩部位，區(qū)高材料為混凝土、速公施工施工塊石等。合理它可以保護路肩的安排穩(wěn)定性而修建的支擋結(jié)構(gòu)物，多用在橋梁兩側(cè)和長陡坡的計劃國道兩側(cè)。（四）浸水擋土墻

沿河路堤，廣州在傍水的一側(cè)設置擋土墻，可以防止水流對路基的沖刷和侵蝕，也是減少壓縮河床的有效措施，該區(qū)域汛期時水能上漲至擋墻1/3高度。

擋土墻的養(yǎng)護與加固

（一）日常和定期檢查

①擋土墻是否堅固完整

②有無開裂、表面風化、勾縫脫落等現(xiàn)象

③有無下沉、傾斜、石塊松動等現(xiàn)象

④擋墻泄水孔是否能正常排水，墻頂是否有積水

⑤凍融、汛期過后應加強擋墻巡查頻率，重點勘察浸水擋土墻。

⑥對擋墻上有錨頭、螺絲的定期涂刷防銹漆，如有脫落做好記錄，及時補充。

在擋墻的外側(cè)每隔一定的距離增建支撐墻，支撐墻的基礎。支撐墻的大小、尺寸和間距按照實際情況而定，適用于擋土墻傾斜、滑移等病害。套墻就是在原墻的外側(cè)加寬基礎和墻身，將舊基礎與舊墻身洗凈設置鋼筋與石榫，共同受力，形成整體。套墻就是在原墻的外側(cè)加寬基礎和墻身，將舊基礎與舊墻身洗凈設置鋼筋與石，共同受力，形成整體。右側(cè)是椎卵結(jié)構(gòu)，套墻一部分運用了椎卯結(jié)構(gòu)的特點。錨固法也是加固的一種，適用于水泥和鋼筋混凝土擋墻，用高強鋼筋做錨桿穿入鉆好的孔內(nèi)，用水泥砂漿灌入孔內(nèi)，固定錨桿，達到強度后對錨桿張拉，用錨頭固緊。加高通常發(fā)生在墻頂寬度適宜，加高高度在1.5m以下時可.以直接在墻頂加高，墻頂?shù)乃槭暗[應及時清理，加高時還需對基底的穩(wěn)定性進行測量。

公路擋土墻施工的原則及注意事項

由于公路所處環(huán)境的不同，對于擋土墻的施工工藝也需要不斷的進行改正和補充，于此同時還要加強人員管理等施工組織的整頓和加強，通過盡量排出質(zhì)量風險，來減少和降低很多不必要的麻煩和損失。

1）測量放樣施工。測量放樣是擋土墻施工的開始，設計人員在《公路擋土墻設計施工規(guī)范》的要求，結(jié)合當?shù)氐臍夂颉⒌匦蔚葘嶋H情況對擋土墻進行類型的選擇確定和細節(jié)數(shù)據(jù)設計。施工人員根據(jù)設計師的設計要求，在測量完成后進行放樣。在放樣期間，對開始挖掘的基坑也要進行一定的處理，才能確定后的基底數(shù)據(jù)，在完成上述任務后，還需經(jīng)設計單位和監(jiān)理工程師核查后才能實施。

2）基坑開挖?；资菗跬翂Φ闹匾糠郑脑O計更是重中之重。隨著我國社會的不斷發(fā)展，“扶貧”在不斷的進行中，而我國大多數(shù)貧困地區(qū)的地形地貌變化多樣，就要求了設計者要結(jié)合各種因素對基地進行設計。例如，當基礎處于常年受雨水、河水沖刷的地質(zhì)時，基底應埋在至少一米的常年接受沖刷處以下的地方;當公路處于地勢傾斜的地方時，基底的水平距離根據(jù)土質(zhì)的不同采取不同的數(shù)據(jù)，當土質(zhì)較堅硬時，采用的水平距離需不低于0.5厘米，當土質(zhì)進一步不那么堅硬時，采用的水平距離也隨之擴大為不低于1.5厘米，當土質(zhì)更加柔軟時則水平距離要不低于2.0厘米。如果在施工過程中，設計的水平距離和實際情況并不相符時，則應采取加深基礎埋放的深度、更換填補沙礫墊層和鞏固沙樁等措施。在基坑開挖后，不能將坑外的地面挖成平臺，來保證可以完整的原狀巖層或土層。開挖到距離標高有大約十到二十厘米處停止，為土厚保留空間，在監(jiān)理工程師嚴查后，立即建造基礎。

3）對擋土墻使用材料的選擇。比較方便，而且容易獲取擋土墻材料是漿砌片石，因此這種擋土墻的使用地方多。而在山區(qū)公路施工中，用石料的次數(shù)更多，如果要修建的擋土墻高度不大于十米，則用漿砌片石修建擋土墻，既能夠保證施工質(zhì)量，也節(jié)省了經(jīng)濟成本。

4）用塊石砌筑的原則。在用塊石砌筑時，要按照確定的混合比例選擇砂漿，以達到更好的易和行和排水性。在砌塊之前必須進行澆水處理，表面如果有泥土和水銹等應沖洗干凈。要先鋪好底漿，再把石塊安穩(wěn)放好、固定好，令灰縫砂漿被壓實，石塊和石塊之間的縫隙都被填滿。

公路擋土墻施工中的難題

1）在地基開挖中的難題。不同地區(qū)的擋土墻施工對于地基的承受能力要求不同，在開挖后，先需要對環(huán)境的情況，包括地面的陡峭程、地質(zhì)情況、氣候等因素進行查閱和實地考察，在經(jīng)過監(jiān)理部門同意后才可以進行地基開挖。在開挖之前，要對地基開挖的表面和周圍，進行障礙物的清理工作，為地基開挖做好充分的準備。在地勢險要的地區(qū)，尤其要注意滑坡和塌陷事故的發(fā)生，在清理石塊時，發(fā)現(xiàn)任何的隱患問題都要及時的上報，設計和施工人員對施工進行及時的改進，并對隱患部位進行維護和修補。開挖進行中時，還可能會遇到情況不一的問題，如石塊材料是否可以被利用和坑內(nèi)存水問題。當石塊不能用在以后的施工時，要對其進行及時的清理，保證施工現(xiàn)場的整潔。在處理存水方面，就要先找到水源的源頭，確定坑內(nèi)可以被允許存在水的多少，然后對多余的存水進行轉(zhuǎn)移。在挖坑時，對地基的標高要有嚴格的控制，對墻體和樁位的距離也要嚴格把控，這樣才能使擋墻更加的平整。

2）對擋土墻位置選擇的難題。對擋土墻位置選擇的主要包括對擋土墻修筑位置的選擇和對擋土墻修筑位置的布置。在位置選擇方面，當環(huán)境的地形較為陡峭時，一般需要采用路蟄式的擋土墻，可以很大程度上降低邊坡的高度，對環(huán)境的破壞做到盡量小，提高施工的性。而且當上體的地質(zhì)條件并不理想時，還是可以對容易滑坡地方的土壤、石塊等起到阻擋作用。當擋土墻需要建造在山坡上時，應建造在地基穩(wěn)定的位置，且墻的高度應保證其穩(wěn)定性。除此以外，更應注意的是，當擋土墻是在河流附近建造時，不僅要注意擋土墻地基的位置選擇，而且要注意不能因為擋墻的修筑而使河道的走向或流速等方面出現(xiàn)較大的改變。

在位置布置的方面，要準確的確定擋墻的長度，在路肩位置時用石質(zhì)的路蜇進行嵌入，以便在擋墻與其它物體銜接組合時，出現(xiàn)擋墻過長或縫隙過大的情況，則要求擋墻和擋墻之間需要設置隔墻或接頭墻，以防在施工回填時，填土從空隙中流出。為保證銜接成功，墻應更矮一些，以保證邊坡不會偏到深溝里。對于各擋墻基礎的布置，當?shù)孛婊厥强v坡時，擋墻的基地也應做成小于等于5%的縱坡。但如果地基是巖石時，為了減少對邊坡的摳挖，將基底做成臺階形狀，也可以確保符合整體的完整性需求。

3）堆砌石塊中的難題。堆砌石塊中的難題主要是由石塊的好壞和施工中的技術高低所決定的。其中，石塊的問題應嚴格按照測量試驗中對石塊等級的規(guī)定和要求進行等級選擇。要求石塊本身要具備堅硬和使用時間長的特點，在加入砂漿后需要具有粘合作用。這些特點也是具備條件的石塊在儲存、途中運輸?shù)确矫娑加幸?。在砌筑石塊時，石塊之間的距離有嚴格的要求，石塊和石塊之間相距八十毫米，砂漿的縫隙不大于三十毫米，每層之間的塊石不能重合。

4）基底和擋墻結(jié)合的難題。在基底和擋墻結(jié)合上的難題，是在對擋土墻進行砌墻的過程中，需要提前對砂漿提前進行配比和澆筑過程中要求和鋼模版的尺寸要準確。片石在混凝土中的占比不超過全部的四分之一。在施工之前，還需確保材料表面沒有收到污染，則要求進行澆水等清潔處理，且在以后的施工期間，按照單位和監(jiān)理工程師要求進行澆筑。