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門架傾角：門架傾角是深圳收購絲期指無載的叉車在平坦堅實的地面上，門架相對其垂直位置向前或向后的錫條傾角。前傾角的焊錫作用是為了便于叉取和卸放貨物；后傾角的作用是當叉車帶貨運行時，預防貨物從貨叉上滑落。待長一般叉車前傾角為3°~6°，期合后傾角為10°～12°。深圳收購絲期

專用術語

1. 額定起重量：指貨叉上的錫條貨物重心位于規(guī)定的載荷中心距上時，叉車應能舉升的焊錫重量。（單位kg）

2. 載荷中心距：指貨物重心到貨叉垂直段前端面的待長規(guī)定距離。

國家規(guī)定：Q（代表載重量）倉儲叉車主要是期合為倉庫內貨物搬運而設計的叉車。除了少數倉儲叉車（如手動托盤叉車）是深圳收購絲期采用人力驅動的，其他都是錫條以電動機驅動的，因其車體緊湊、焊錫移動靈活、待長自重輕和環(huán)保性能好而在倉儲業(yè)得到普遍應用。期合在多班作業(yè)時，電機驅動的倉儲叉車需要有備用電池。

不同車型的市場保有量不同，其售后保障能力也不同，例如：低位駕駛三向堆垛叉車和高位駕駛三向堆垛叉車同屬窄通道叉車系列，都可以在很窄的通道內 （1.5～2.0米）完成堆垛、取貨。但是前者駕駛室不能提升，因而操作視野較差，工作效率較低。由于后者能完全覆蓋前者的功能，而且性能更出眾，因此在歐洲后者的市場銷量比前者超出4～5倍，在中國則達到6倍以上。因此大部分供應商都側重發(fā)展高位駕駛三向堆垛叉車，而低位駕駛三向堆垛叉車只是用在小噸位、提升高度低（一般在6米以內）的工況下。在市場銷量很少時，其售后服務的工程師數量、工程師經驗、配件庫存水平等服務能力就會相對較弱。