價(jià) 格：面議

隧道涂料開裂的中山裝飾情況還是比較多，不光是品竹隧道這種環(huán)境，即使是隧道家裝中也會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)，比如在家裝刮完膩?zhàn)铀⑼昶岷?，防火如果不做好養(yǎng)護(hù)也會(huì)出現(xiàn)開裂的涂料縫隙，有些是有限跟墻體有關(guān)系，有些就是公司與涂料有關(guān)，粘結(jié)強(qiáng)度不夠。中山裝飾

現(xiàn)今國內(nèi)隧道防火的品竹主要缺陷有以下幾點(diǎn)：

涂層太厚

如按 ISO 834 曲線升溫，耐火性能達(dá)到 3h ，隧道一般涂料涂層厚度約需 20 ～ 30 mm ；由于涂層較厚，防火需要多次噴涂，涂料施工困難。有限如按碳?xì)淝€升溫，公司隧道防火涂料不能承受快速升溫的中山裝飾熱沖擊，可能在幾分鐘內(nèi)就發(fā)生爆裂，不能滿足隧道的特殊防火要求。

粘結(jié)強(qiáng)度低

隧道防火涂料的粘結(jié)強(qiáng)度一般為 0.1MPa ，車輛在隧道通行時(shí)，會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)風(fēng)和震動(dòng)，不能滿足隧道的實(shí)際需要。

其他缺陷

未注重涂層毒性研究，一旦發(fā)生火災(zāi)，將影響火災(zāi)的撲救和隧道的修復(fù)。

耐水性較差，涂層長期處于隧道的潮濕環(huán)境中，會(huì)積水、甚至脫落。

公路隧道一般在山區(qū)，隧道洞為陰涼、潮濕、通風(fēng)性也較差?；炷羶?nèi)壁容易出現(xiàn)受潮霉變、返堿、脫落等現(xiàn)象。長隧道多遠(yuǎn)離城市，無可靠的消防水源，隧道中的車流量不均衡，車載物品不確定，火災(zāi)荷載不確定，這些決定了長隧道火災(zāi)的不可預(yù)見性。所以，公路隧道洞內(nèi)涂裝工程既要考慮其良好的裝飾性，又要考慮其優(yōu)異的防水性能，防霉變性能和防火性能。

（1）隧道防火涂料-基層打底噴涂

用噴涂機(jī)將打底涂料從隧道的腰部裝飾線（瓷磚頂線）向頂部（從下而上）按要求進(jìn)行噴涂，為保證打底涂料與襯砌混凝土表面有較高的黏結(jié)強(qiáng)度，在打底涂料中加有專用黏結(jié)劑，噴涂厚度一般控制在3~8mm。噴涂壓力根據(jù)產(chǎn)品特性而定，一般控制在4個(gè)大氣壓。一次噴涂長度可根據(jù)設(shè)計(jì)及現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)條件而定（本項(xiàng)目隧道每板襯砌長度12 m，為施工方便一般也選12m為一個(gè)噴涂區(qū)段）。