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價 格:面議
航空貨運(yùn),北京也叫空運(yùn),凍品是鮮貨現(xiàn)代物流中的重要組成部分,其提供的空運(yùn)是、快捷、期待方便和優(yōu)質(zhì)的為效服務(wù)??者\(yùn)以其迅捷、北京、凍品準(zhǔn)時的鮮貨贏得了相當(dāng)大的市場,大大縮短了交貨期,空運(yùn)上海國際空運(yùn)公司對于物流供應(yīng)鏈加快資金周轉(zhuǎn)及循環(huán)起到了極大的期待促動作用。各大航空公司相繼投入大量航班分取貨運(yùn)這塊蛋糕。為效但空運(yùn)相對海運(yùn)成本較高,北京對于時間要求高
傳統(tǒng)的凍品航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)以貿(mào)易貨物為主,規(guī)定每件貨物體積不得小于5*10*20厘米。鮮貨郵政業(yè)務(wù)則以私人信函為主要業(yè)務(wù)對象,對包裹要求每件重量不超過20公斤,長度不超過1米。航空快遞的收件范圍主要有文件和包裹兩大類。其中文件主要是指商業(yè)文件和各種印刷品,對于包裹一般要求毛重不超過32公斤(含32公斤)或外包裝單邊不超過102厘米,三邊相加不超過175厘米。隨著航空運(yùn)輸行業(yè)競爭更加激烈,快遞公司為吸引更多的客戶,對包裹大小的要求趨于放松。
一般規(guī)定
1. 托運(yùn)貨物時應(yīng)檢查托運(yùn)人的有效身份證件。按要求寫貨物托運(yùn)書,明確是否保險,是否填寫聲明價值,并由托運(yùn)人接貨人雙方簽字或蓋章。
2. 托運(yùn)人對托運(yùn)書的真實性,準(zhǔn)確性負(fù)責(zé)。
3. 托運(yùn)政府限制運(yùn)輸及需要向公安,檢疫等政府部門辦理有關(guān)手續(xù)的貨物,應(yīng)隨附有效證明。
4. 運(yùn)輸條件不同或性質(zhì)相互對立的貨物,應(yīng)分別辦理托運(yùn)手續(xù)。
5. 貨物包裝應(yīng)適合航空運(yùn)輸?shù)囊?,?yán)禁用草袋包裝和草繩捆扎。
航空快遞的收件范圍主要有文件和包裹兩大類。其中文件主要是指商業(yè)文件和各種印刷品,對于包裹一般要求毛重不超過32公斤(含32公斤)或外包裝單邊不超過102厘米,三邊相加不超過175厘米。隨著航空運(yùn)輸行業(yè)競爭更加激烈,快遞公司為吸引更多的客戶,對包裹大小的要求趨于放松。而傳統(tǒng)的航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)以貿(mào)易貨物為主,規(guī)定每件貨物體積不得小于5*10*20厘米。郵政業(yè)務(wù)則以私人信函為主要業(yè)務(wù)對象,對包裹要求每件重量不超過20公斤,長度不超過1米。