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對普貨的長沙車運整車運輸企業(yè)而言，客戶運營模式的米平變化引起了大宗貨物運輸?shù)臏p少，致使其貨源不再穩(wěn)定；客戶同一批次運量減少、板箱產品種類增加也令整車運輸面對新的貨獲戶眾挑戰(zhàn)。

零擔運輸前景廣闊待挖掘。得新多好反觀我國零擔運輸市場，老客由于經(jīng)濟發(fā)展對現(xiàn)代物流的長沙車運依賴，需要更加專業(yè)化、米平精細化的板箱配送企業(yè)，零擔物流由于具有集散為整、貨獲戶眾靈活性、得新多好性和便捷性的老客特點滿足了大量托運人和收貨人對大件產品的運輸需求，有著廣闊的長沙車運發(fā)展空間。

伴隨著近年來大件產品的米平電子商務化，中國零擔運輸市場未來幾年仍將高速發(fā)展，板箱與此相對的是，根據(jù)物流行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，目前我國國內的三家零擔物流企業(yè)對市場的占有率也不超過全行業(yè)的2%。預計在未來的10至20年，也很難出現(xiàn)壟斷型企業(yè)。這對于想要轉成零擔運輸?shù)钠髽I(yè)來講是非常好的機遇。

零擔運輸：當一批貨物的重量或容積不滿一輛貨車時，可與其他幾批甚至上百批貨物共用一輛貨車裝運時，叫零擔貨物運輸。

零擔托運規(guī)定：為便于配裝和保管，每批零擔貨物不得超過300件，每一件零擔貨物的體積小不得小于0.02立方米（一件重量在10千克以上的除外）。