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價(jià) 格：面議

相對(duì)普通的杭州厚公路專線，公路快線時(shí)效更有保證，平板部門熱門中心城市互通，車運(yùn)如華南到華東，格價(jià)格合華南到華中等中心城市，理實(shí)力雄公路快線時(shí)效比航空運(yùn)輸差不了多少，杭州厚尤其是平板周末發(fā)貨，對(duì)客戶來講，車運(yùn)時(shí)效上都能接受，格價(jià)格合但價(jià)格比航空低2-5 倍，理實(shí)力雄非常具有市場競爭力。杭州厚

可以預(yù)見，平板未來無論是車運(yùn)通成物流代表的大中型零擔(dān)運(yùn)輸企業(yè)，還是格價(jià)格合眾多的小微零擔(dān)運(yùn)輸企業(yè)，其傳統(tǒng)老化的理實(shí)力雄商業(yè)模式已經(jīng)不能適應(yīng)新的經(jīng)濟(jì)環(huán)境，新的客戶需求以及日益激烈的同行競爭，模式轉(zhuǎn)型升級(jí)迫在眉睫。

主管部門要繼續(xù)取消辦理零擔(dān)業(yè)務(wù)量小的車站，將辦理零擔(dān)業(yè)務(wù)車站的輻射范圍擴(kuò)大，以利于集中貨源。零擔(dān)運(yùn)輸單位要大力推廣計(jì)算機(jī)管理，提高現(xiàn)代化管理水平，建立全路零擔(dān)貨物運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)信息共享，隨時(shí)優(yōu)化運(yùn)輸方案。

在辦理零擔(dān)運(yùn)輸?shù)倪^程中，要積極向貨主推薦集裝箱運(yùn)輸，逐步實(shí)現(xiàn)零擔(dān)運(yùn)輸向集裝箱運(yùn)輸?shù)霓D(zhuǎn)變。對(duì)普貨的整車運(yùn)輸企業(yè)而言，客戶運(yùn)營模式的變化引起了大宗貨物運(yùn)輸?shù)臏p少，致使其貨源不再穩(wěn)定；客戶同一批次運(yùn)量減少、產(chǎn)品種類增加也令整車運(yùn)輸面對(duì)新的挑戰(zhàn)。