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快運是成都當下由物流衍生出的行業(yè)，也是酒水接近物流本質(zhì)的行業(yè)，為什么這么說呢？因為不同于快遞的快運小包裹運輸，快運面向的企業(yè)貨源群體，介于物流和快遞之間，實力也就是雄厚小到幾公斤，大到幾百公斤甚至上噸的服務貨物運輸?？吹竭@里就會有人說，成都“那這不就是酒水物流嗎？”為什么還要叫快運。

物流、快運快遞、企業(yè)快運很多人都都傻傻分不清楚，實力一些業(yè)內(nèi)人士有時也說不明白，雄厚快運和物流有什么區(qū)別呢？快遞和快運又有什么不同之處？事實上，服務許多物流企業(yè)名稱都叫做XX快運公司，成都或者XX速運公司。譬如，圓通速運就是做物流快運方面的，而圓通快遞就是主要負責快遞。

有別于快遞和傳統(tǒng)運輸?？爝\的對象一般重量數(shù)量體積上都比快遞的運輸對象大；傳統(tǒng)運輸是點對點的運輸，局限于火車站、機場、貨運市場或指定的集中收貨場地，快運則以做門到門服務為主要產(chǎn)品，直接送到終端收貨人手中。

貨運物流服務應有高度的計劃性，但這種計劃必須充分考慮各種或然性和不確定性因素，其本質(zhì)要求是必須服從生產(chǎn)和銷售的節(jié)奏，一旦節(jié)奏發(fā)生變化，再合理的計劃也要不厭其煩地進行調(diào)整和補救。物流計劃是精心設計的系統(tǒng)化的物流服務方案。