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厚涂型隧道防火涂料是廣州工包指涂層厚度在8～50mm的涂料，這類隧道防火涂料的番禺富耐火極限可達0.5～3h。在火災中涂層不膨脹，區(qū)隧依靠材料的道防不燃性、低導熱性或涂層中材料的火涂吸熱性，延緩鋼材的料包料工升溫，保護鋼件。作人與其他類型的員經(jīng)驗豐鋼結構隧道防火涂料相比，除了具有水溶性隧道防火涂料的廣州工包一些優(yōu)點之外，由于它從基料到大多數(shù)添加劑都是番禺富無機物，因此成本低廉。區(qū)隧但這類產(chǎn)品由于涂層厚，道防外觀裝飾性相對較差?；鹜?/p>

情況多半是料包料工所使用的稀釋劑有水造成的，現(xiàn)在市面上差點的作人天那水多半都摻假加了水，然后混到涂料里由于防火涂料比重比水重，所以刷好后水份會因浮力而沖開涂層表面形成一個個的小氣泡，實干之后就會像月球表面一個個的小圓坑，這就是我們常說的麻面氣孔的形成。

隧道在高速的修建過程中有著至關重要的作用，它可以用短的距離實現(xiàn)兩地之間的互通。很多時候一條高速能夠縮短的路程時間就體現(xiàn)在隧道上。但是隧道與開放性公路相比，缺點也很明顯，其結構相對比較封閉，內(nèi)部即使有光照比較暗，是交通事故的多發(fā)區(qū)，容易發(fā)生火災，因為只有兩側(cè)出口，所以無論是疏散還是撲救都比較困難，而隧道內(nèi)防火涂料是隧道內(nèi)防火中一種比較理想的方法。

隧道防火涂料驗收規(guī)范是隧道工程的一個增項工程，目的在于增強隧道墻體的耐火性能，提高隧道的防火，避免在火災中出現(xiàn)較大的損失。隧道防火涂料的效果還是有目共睹的，將墻體的耐火性能提升到兩個小時，可以為救援人員提供更充足的時間。目前全國范圍內(nèi)大部分的高速隧道都會進行防火涂料噴涂施工。