價(jià) 格：面議

（四）可節(jié)省生產(chǎn)企業(yè)的成都相關(guān)費(fèi)用 由于航空運(yùn)輸?shù)目旖菪?，可加快生產(chǎn)企業(yè)商品的武侯流通速度，從而節(jié)省產(chǎn)品的區(qū)航倉儲(chǔ)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)和利息支出等，空物另一方面產(chǎn)品的流運(yùn)流通速度加快，也帶來了資金的輸隨速及周轉(zhuǎn)速度，可大大地增加資金的叫隨利用率。

（六） 載量有限 由于飛機(jī)航空器本身的到快載重容積的限制，通常航空快運(yùn)的成都量相對(duì)于海運(yùn)來說少得多，例如，武侯載重的區(qū)航民用飛機(jī)8747全貨機(jī)，貨物載重ll9噸，空物相對(duì)于海運(yùn)幾萬噸、流運(yùn)十幾萬噸的輸隨速及載重，兩者相差很大。叫隨

(七)易受天氣影響 飛機(jī)本身受到天氣的影響非常大，如遇到大雨、大風(fēng)、霧等惡劣天氣，航班就不能得到有效保證，這對(duì)航空貨物造成的影響就比較大，

航空貨運(yùn)報(bào)價(jià)和航空物流報(bào)價(jià)

也就是普通空運(yùn)價(jià)格表，主要針對(duì)大批量的貨物空運(yùn)報(bào)價(jià)，因?yàn)楹娇湛爝f價(jià)格相對(duì)比較高，不太適合大量貨物空運(yùn)，因而建議在貨物不太緊急的情況下選擇普通空運(yùn)的服務(wù)，一般為3元/kg起。

還有一種成本的空運(yùn)服務(wù)，就是中轉(zhuǎn)航班空運(yùn)，顧名思義，也就是貨物不是通過直達(dá)的航班運(yùn)達(dá)目的地，而是通過兩程甚至三程聯(lián)運(yùn)的方式運(yùn)達(dá)目的地，特點(diǎn)是空運(yùn)價(jià)格便宜，但是運(yùn)輸時(shí)效略差。參見國內(nèi)中轉(zhuǎn)航班空運(yùn)價(jià)格表。