價(jià) 格：面議

不辦保價(jià)運(yùn)輸貨物：從貨物講，成都車快程保貨物運(yùn)輸管理雖按現(xiàn)行的電動(dòng)鐵路貨物管理有關(guān)規(guī)章辦理，但未能得到與保價(jià)貨物一樣的司正特殊措施的保護(hù)，故發(fā)生貨損貨差的規(guī)合機(jī)會(huì)比保價(jià)貨物大；從賠償方面講，雖然不辦保價(jià)也不辦保險(xiǎn)，同全故不用支付保價(jià)金和投保金，成都車快程保但因?yàn)殍F路受理貨物時(shí)，電動(dòng)不論貨物的司正貴重與否，都接貨物重量收取運(yùn)費(fèi)，規(guī)合如果發(fā)生貨損貨差賠償時(shí)，同全則按貨物價(jià)值賠償，成都車快程保這對(duì)鐵路運(yùn)輸企業(yè)講，電動(dòng)是司正不公平的，因此鐵路采取限額賠償，規(guī)合但這樣對(duì)托運(yùn)人（特別是同全托運(yùn)貴重貨物的托運(yùn)人）利益影響也大。

快運(yùn)與快遞，都是指承運(yùn)方將托運(yùn)方指定在特定時(shí)間內(nèi)運(yùn)達(dá)目的地的物品，以快的運(yùn)輸方式，運(yùn)送和配送到指定的目的地或目標(biāo)客戶手中。快運(yùn)與快遞的市場(chǎng)基礎(chǔ)是對(duì)于時(shí)間比較敏感的運(yùn)輸需求。

有別于快遞和傳統(tǒng)運(yùn)輸?？爝\(yùn)的對(duì)象一般重量數(shù)量體積上都比快遞的運(yùn)輸對(duì)象大；傳統(tǒng)運(yùn)輸是點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的運(yùn)輸，局限于火車站、機(jī)場(chǎng)、貨運(yùn)市場(chǎng)或指定的集中收貨場(chǎng)地，快運(yùn)則以做門到門服務(wù)為主要產(chǎn)品，直接送到終端收貨人手中。

分析托運(yùn)的資質(zhì)和硬件設(shè)施。相關(guān)企業(yè)自身所具備的托運(yùn)資質(zhì)和相應(yīng)的托運(yùn)設(shè)備直接影響到了托運(yùn)的效果和后續(xù)物品的保障，在我國(guó)物超所值的托運(yùn)公司經(jīng)營(yíng)之中必然經(jīng)過國(guó)家行業(yè)和部門的檢測(cè)認(rèn)可，通過營(yíng)業(yè)執(zhí)照和道路許可證等各種方面證明，該種公司經(jīng)營(yíng)的資質(zhì)也能夠擁有更加專業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)和更好的物流運(yùn)輸線路，以此作為基礎(chǔ)才能夠讓我國(guó)托運(yùn)公司的服務(wù)更加，而客戶在選擇該種托運(yùn)公司時(shí)也必須要基于托運(yùn)的相關(guān)資質(zhì)和硬件系統(tǒng)做出準(zhǔn)確的參考。