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公路運輸按照車輛裝載的長沙車運貨物形態(tài)由整車運輸與零擔運輸兩部分構成。與大型物流企業(yè)的平板零擔貨物運輸相比, 由于中小型物流企業(yè)眾多，因而零擔貨物運輸?shù)妮攦r時接物流網(wǎng)絡體系也更為發(fā)達。與此同時與大型物流企業(yè)的電話零擔貨物運輸相比，中小型物流企業(yè)擁有經(jīng)營方式及運輸方式靈活、長沙車運運價對市場的平板敏感度強、適應能力強、輸價時接決策迅速等優(yōu)點。電話

一些經(jīng)營發(fā)達地區(qū)之間的長沙車運專線可以做到“往返運輸”，此類專線主要承接大件貨物。平板但客戶單票貨物超過300KG、輸價時接2.5 方以上，電話配送費較高，長沙車運有收費。平板

價格：公路物流報價，輸價時接按重貨和輕貨報價，重貨集中在1.0-2.8元/kg，大部分不超過3 元/公斤；干線和配送都有收費，按元/票收取；超過300KG 重貨，配送費提高了，或者按元/公斤收取。

在辦理零擔運輸?shù)倪^程中，要積極向貨主推薦集裝箱運輸，逐步實現(xiàn)零擔運輸向集裝箱運輸?shù)霓D(zhuǎn)變。對普貨的整車運輸企業(yè)而言，客戶運營模式的變化引起了大宗貨物運輸?shù)臏p少，致使其貨源不再穩(wěn)定；客戶同一批次運量減少、產(chǎn)品種類增加也令整車運輸面對新的挑戰(zhàn)。