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伴隨著電商的貨物查詢快速發(fā)展，物流業(yè)逐漸從幕后走到了前臺，成都成為各路資本逐鹿的公路戰(zhàn)場。在日前由北京商報社、貨運(yùn)北商研究院共同舉辦的專線“互聯(lián)網(wǎng)+物流新格局”論壇上，物流業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)共同探討了行業(yè)發(fā)展。貨物查詢作為傳統(tǒng)勞動密集型產(chǎn)業(yè)，成都電商、公路快遞和傳統(tǒng)零售大佬不約而同地談到了物流業(yè)成本高企難題。貨運(yùn)在他們看來，專線共享經(jīng)濟(jì)成為提率、貨物查詢解決成本難題的成都一劑良藥。

傳統(tǒng)物流在過去十年的公路發(fā)展中，已經(jīng)逐步出現(xiàn)了破殼裂變的貨運(yùn)種種跡象。近幾年，專線伴隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)達(dá)和市場需求的變化，多元化的發(fā)展模式已經(jīng)初步顯現(xiàn)。

物流的概念初來自美國，然后經(jīng)日本到中國。第二次世界大戰(zhàn)以前，人類雖然早已從事了數(shù)千年的物流活動，具有一定的物流意識，但是，沒有形成明確的物流概 念和理論?！岸?zhàn)”期間，美國及其盟軍的軍事、物資、裝備的制造、供應(yīng)、戰(zhàn)前配置與調(diào)運(yùn)，戰(zhàn)中補(bǔ)給與養(yǎng)護(hù)等軍事后勤活動，需要運(yùn)用系統(tǒng)的思想和分析方法進(jìn) 行管理，于是產(chǎn)生了物流的概念，并形成了軍事后勤學(xué)。戰(zhàn)后，這些概念、理論和方法被用于民用領(lǐng)域，極大地促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

根據(jù)國內(nèi)貨運(yùn)托運(yùn)有關(guān)條例，托運(yùn)人托運(yùn)鮮活易腐物品、活體動物、緊急物品及有時間限制要求的貨物時，應(yīng)先向達(dá)翔物流訂妥航班、日期、噸位并按約定時間和地點(diǎn)辦理托運(yùn)手續(xù)。此外，托運(yùn)人必須提供公安或檢疫等部門出示的有效檢疫證明文件。