價(jià) 格：面議
由于汽車體積較小，亞至中途一般也不需要換裝，深圳除了可沿分布較廣的專線公路網(wǎng)運(yùn)行外，還可離開路網(wǎng)深入到工廠企業(yè)、物流農(nóng)村田間、服務(wù)城市居民住宅等地，亞至即可以把旅客和貨物從始發(fā)地門口直接運(yùn)送到目的深圳地門口，實(shí)現(xiàn)“門到門”直達(dá)運(yùn)輸。專線這是物流其它運(yùn)輸方式無法與公路運(yùn)輸比擬的特點(diǎn)之一。
出租汽車貨運(yùn)
采用裝有出租營(yíng)業(yè)標(biāo)志的服務(wù)小型貨運(yùn)汽車，供貨主臨時(shí)雇用，亞至并按時(shí)間、深圳里程和規(guī)定費(fèi)率收取運(yùn)輸費(fèi)用的專線。
搬家貨物運(yùn)輸
為個(gè)人或單位搬遷提供運(yùn)輸和搬運(yùn)裝卸服務(wù)，物流并按規(guī)定收取費(fèi)用的服務(wù)。
危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸
指承運(yùn)《危險(xiǎn)貨物品名表》列名的易燃、易爆、有毒、有腐蝕性、有放射性等危險(xiǎn)貨物和雖未列入《危險(xiǎn)貨物品名表》但具有危險(xiǎn)貨物性質(zhì)的新產(chǎn)品。
分類汽車貨物運(yùn)輸主要有四種分類方法。按運(yùn)距分為長(zhǎng)途汽車貨物運(yùn)輸和短途汽車貨物運(yùn)輸；按一次托運(yùn)貨物重量分為汽車整車貨物運(yùn)輸和汽車零擔(dān)貨物運(yùn)輸；按使用車輛分為普通車輛貨物運(yùn)輸和專用車輛貨物運(yùn)輸；按業(yè)務(wù)性質(zhì)分為營(yíng)業(yè)性汽車貨物運(yùn)輸(公用汽車貨運(yùn))和非營(yíng)業(yè)性汽車貨物運(yùn)輸（自用汽車貨運(yùn)）。前三種分類方法同運(yùn)價(jià)和運(yùn)輸組織方法有關(guān)，后一種分類方法則是出于運(yùn)輸市場(chǎng)管理的需要。
整車貨物多點(diǎn)裝卸，按全程合計(jì)載重量計(jì)重，載重量不足車輛額定載重量時(shí)，按車輛額定載重量計(jì)重。托運(yùn)整車貨物由托運(yùn)人自理裝車，未裝足車輛標(biāo)記載重量時(shí)，按車輛標(biāo)記載重量核收運(yùn)費(fèi)。整車貨物運(yùn)輸一般不需中間環(huán)節(jié)或中間環(huán)節(jié)很少，送達(dá)時(shí)間短，相應(yīng)的貨運(yùn)集散成本較低，涉及城市問或過境貿(mào)易的長(zhǎng)途運(yùn)輸與集散。如國(guó)際貿(mào)易中的進(jìn)出口商通常樂意采用以整車為基本單位簽訂貿(mào)易合同，以便充分利用整車貨物運(yùn)輸?shù)目焖?、方便、?jīng)濟(jì)、可靠等優(yōu)點(diǎn)。
（作者：產(chǎn)品中心）