價(jià) 格：面議
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報(bào)廢汽車回收利潤可觀，手車但面臨回收率低，回收技術(shù)程度差等問題，有限其中關(guān)鍵在于企業(yè)運(yùn)營形式不順應(yīng)社會經(jīng)濟(jì)形勢開展，運(yùn)營形式重點(diǎn)不突出，無視零部件的附加值，企業(yè)仍以銷售廢鋼鐵為主要盈利目的。報(bào)廢汽車可回收資源眾多，僅以鋼鐵、銅鋁、橡膠等資料計(jì)算，單車可完成超越3000元回收收入。但是目前國內(nèi)的汽車拆解主要是以手工拆解為主，拆解不標(biāo)準(zhǔn)，再應(yīng)用率低，不能充沛完成經(jīng)濟(jì)效益。目前全國具有正軌報(bào)廢汽車回收拆解企業(yè)500多家，其中非正軌的回收拆解企業(yè)在3000家以上，回收網(wǎng)點(diǎn)近3000個(gè)，曾經(jīng)分別掩蓋全國地級以上城市和70%以上的縣級、區(qū)域。
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如果不走正規(guī)程序報(bào)廢車輛，直接當(dāng)廢品賣掉，會對車主有什么影響？大家都知道，我們國內(nèi)對于車輛報(bào)廢也是有嚴(yán)格要求的，到了一定的公里數(shù)和年限即便你不愿意也得要被強(qiáng)制報(bào)廢，并且不能再開上路?？捎械能囍饔X得報(bào)廢車輛手續(xù)太麻煩，而且還浪費(fèi)錢，不如自己直接去當(dāng)廢品賣掉，可這樣做會對車主都產(chǎn)生哪些影響呢？
（作者：產(chǎn)品中心）