價 格：面議
Fedex聯(lián)邦快遞的蕪湖優(yōu)勢：
1、地區(qū)優(yōu)勢
DHL、聯(lián)邦Fedex、國際UPS在不同地區(qū)，快遞有不同的電話優(yōu)勢。DHL快遞的送達(dá)優(yōu)勢在美國及歐洲，UPS快遞的保證優(yōu)勢在北美地區(qū)及部分歐洲地區(qū)，而Fedex快遞的蕪湖優(yōu)勢則在東南亞、南美地區(qū)、聯(lián)邦中東地區(qū)
2、國際價格優(yōu)勢
Fedex的快遞重要優(yōu)勢之一，就是電話價格便宜。在同等地區(qū)、送達(dá)同等重量，保證Fedex的蕪湖快遞價格往往能比其他快遞公司便宜一大截，自從Fedex快遞收購TNT快遞之后，TNT快遞旗下的服務(wù)也繼承了這個優(yōu)點，到中東及歐洲地區(qū)運費較低。
4、網(wǎng)點優(yōu)勢
Fedex快遞的網(wǎng)點遍布相對比較廣泛，到很多國家地區(qū)可能對于DHL、UPS快遞來說屬于偏遠(yuǎn)地區(qū)，但是對于Fedex快遞來說不是偏遠(yuǎn)。抵達(dá)這些地區(qū)，通過其他快遞走需要支付偏遠(yuǎn)附加費，而走Fedex快遞則不需要。
聯(lián)邦小貨渠道價格表
【聯(lián)邦快遞小貨】遞送重量10kg的物品到美國價格，時效2-5天，優(yōu)先出貨，時效快捷、穩(wěn)定性好。從深圳直飛美國，支持一般普通貨物的遞送。
到美國資費：0.5kg的物品，運費為101元。1kg的物品，運費為120元。1.5kg的物品，運費為139元。2kg的物品，運費為159元。3kg的物品，運費為202元。
包機(jī)運輸方式可分為整包機(jī)和部分包機(jī)兩類。
1、整包機(jī)
（1）即包租整架飛機(jī)，指航空公司按照與租機(jī)人事先約定的條件及費用，將整架飛機(jī)租給包機(jī)人，從一個或幾個航空港裝運貨物至目的地。
（2）包機(jī)人一般要在貨物裝運前一個月與航空公司聯(lián)系，以便航空公司安排運載和向起降機(jī)場及有關(guān)政府部門申請、辦理過境或入境的有關(guān)手續(xù)。
（3）包機(jī)的費用：一次一議，隨國際市場供求情況變化。原則上包機(jī)運費，是按每一飛行公里固定費率核收費用，并按每一飛行公里費用的80％收取費。因此，大批量貨物使用包機(jī)時，均要爭取來回程都有貨載，這樣費用比較低。只使用單程，運費比較高。
2、部分包機(jī)
（1）由幾家航空貨運公司或發(fā)貨人聯(lián)合包租一架飛機(jī)或者由航空公司把一架飛機(jī)的艙位分別賣給幾家航空貨運公司裝載貨物。就是部分包機(jī)。運用于托運不足一架整飛機(jī)艙仿。但貨量又較重的貨物運輸。
（2）部分包機(jī)與班機(jī)的比較
時間比班機(jī)長，盡管部分包機(jī)有固定時間表，往往因其他原因不能按時起飛；各國政府為了保護(hù)本國航空公司利益常對從事包機(jī)業(yè)務(wù)的外國航空公司實行各種限制。如包機(jī)的活動范圍比較狹窄，降落地點受到限制。需降落非指定地點外的其他地點時，一定要向當(dāng)?shù)卣嘘P(guān)部門申請，同意后才能降落（如申請入境、通過領(lǐng)空和降落地點）。
（3）包機(jī)的優(yōu)點
解決班機(jī)倉位不足的矛盾。貨物全部由包機(jī)運出，節(jié)省時間和多次發(fā)貨的手續(xù)。彌補(bǔ)沒有直達(dá)航班的不足，且不用中轉(zhuǎn)。減少貨損、貨差或丟失的現(xiàn)象。在空運旺季緩解航班緊張狀況。解決海鮮、活動物的運輸問題。
聯(lián)運方式
1、聯(lián)運方式的概念
陸空聯(lián)運是火車、飛機(jī)和卡車的聯(lián)合運輸方式?；疖?、飛機(jī)的聯(lián)合運輸方式。
2、國內(nèi)出口貨物的聯(lián)運方式
我國空運出口貨物通常采用陸空聯(lián)運方式。是因為，我國幅員遼闊，而國際航空港口岸主要有北京、上海、廣州等。雖然省會城市和一些主要城市每天都有班機(jī)飛往上海、北京、廣州，但班機(jī)所帶貨量有限，費用比較高。如果采用國內(nèi)包機(jī)，費用更貴。因此在貨量較大的情況下，往往采用陸運至航空口岸，再與國際航班銜接。由于汽車具有機(jī)動靈活的特點，在運送時間上更可掌握主動，因此一般都采用"TAT"方式組織出運。
3、外運分公司的具體做法
我國長江以南的外運分公司目前辦理陸空聯(lián)運的具體做法是用火車、卡車或船將貨物運至香港，然后利用香港航班多，到歐洲美國運價較低的條件（普遍貨物），把貨物從香港運到目的地，或運到中轉(zhuǎn)地，再通過當(dāng)?shù)卮?，用卡車送到目的地。長江以北的公司多采用火車或卡車將貨物送至北京、上海航空口岸出運。
（作者：產(chǎn)品中心）