價 格：面議
提貨、成都車快裝車。摩托門到門服外運公司根據(jù)裝期，公司代各外貿(mào)公司往發(fā)貨倉庫提取貨物并運至車站貨場，成都車快車站憑貨運單據(jù)將貨裝車。摩托門到門服收取提單。公司貨物裝車完畢，成都車快由車站司磅員簽發(fā)貨運單，摩托門到門服載明收到貨物的公司詳細情況。有條件就地封關(guān)的成都車快，可由海關(guān)監(jiān)管加封，摩托門到門服辦妥轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)。公司外運公司則憑運單簽發(fā)承運貨物收據(jù)，成都車快即陸運提單。摩托門到門服
不辦保價運輸貨物：從貨物講，公司貨物運輸管理雖按現(xiàn)行的鐵路貨物管理有關(guān)規(guī)章辦理，但未能得到與保價貨物一樣的特殊措施的保護，故發(fā)生貨損貨差的機會比保價貨物大；從賠償方面講，雖然不辦保價也不辦保險，故不用支付保價金和投保金，但因為鐵路受理貨物時，不論貨物的貴重與否，都接貨物重量收取運費，如果發(fā)生貨損貨差賠償時，則按貨物價值賠償，這對鐵路運輸企業(yè)講，是不公平的，因此鐵路采取限額賠償，但這樣對托運人（特別是托運貴重貨物的托運人）利益影響也大。
快運是當下由物流衍生出的行業(yè)，也是接近物流本質(zhì)的行業(yè)，為什么這么說呢？因為不同于快遞的小包裹運輸，快運面向的貨源群體，介于物流和快遞之間，也就是小到幾公斤，大到幾百公斤甚至上噸的貨物運輸?？吹竭@里就會有人說，“那這不就是物流嗎？”為什么還要叫快運。
快運與快遞，都是指承運方將托運方指定在特定時間內(nèi)運達目的地的物品，以快的運輸方式，運送和配送到指定的目的地或目標客戶手中。快運與快遞的市場基礎(chǔ)是對于時間比較敏感的運輸需求。
（作者：產(chǎn)品中心）