價(jià) 格：面議

國際快遞線路的蕪湖物流優(yōu)勢如下：

1、 DHL國際快遞：時(shí)效快，國際公司國際可靠，聯(lián)邦軌跡齊全；

2、快遞 UPS 國際快遞：美國和中南美洲，職于時(shí)效快、事業(yè)價(jià)格便宜；

3、蕪湖物流 FEDEX國際快遞：東南亞及美國，國際公司國際時(shí)效快、聯(lián)邦大貨價(jià)格便宜；

4、快遞 TNT國際快遞：文件及歐洲地區(qū)，職于時(shí)效快，事業(yè)價(jià)格便宜；

5、蕪湖物流 EMS國際快遞：不計(jì)拋，國際公司國際價(jià)格便宜，聯(lián)邦通關(guān)能力強(qiáng)。

合肥中外運(yùn)敦豪國際物流有限公司是專業(yè)的從事國際速遞，空運(yùn)服務(wù)公司， 作為全球化網(wǎng)絡(luò)的快遞公司,已經(jīng)被公認(rèn)為可以為客戶提供超值的服務(wù)。 在此基礎(chǔ)全球快遞市場中已經(jīng)成為的國際航空速遞公司之一。我們公司在全球超過300個(gè)國家和地區(qū)有網(wǎng)點(diǎn)，公司與DPEX，4PX，DHL，UPS，TNT，EMS等簽定合作，擁有的自己網(wǎng)絡(luò)成員，每個(gè)網(wǎng)絡(luò)成員都十分了解當(dāng)?shù)氐奈幕涂蛻舻男枨蟆?/p>

作為世界的國際貨運(yùn)組織的一個(gè)組成部分， 我們公司在技術(shù)、產(chǎn)品和服務(wù)及質(zhì)量上的承諾使得我們們可以提供全球范圍內(nèi)迅捷的國際快遞服務(wù)。

在現(xiàn)代物流業(yè)的快速發(fā)展的今天，我們不斷尋求和拓展貿(mào)易渠道,加強(qiáng)各部門之間的鏈接,正逐步由現(xiàn)在的國際貨運(yùn)代理公司向國際物流方向邁進(jìn). 公司秉承“以人為本、誠信求實(shí)、敬業(yè)奉獻(xiàn)”的企業(yè)精神，充分發(fā)揮人才和資源優(yōu)勢，發(fā)揚(yáng)艱苦創(chuàng)業(yè)、頑強(qiáng)拼搏的精神，對內(nèi)不斷強(qiáng)化管理，對外積極開拓創(chuàng)新，以“立足中國、面向世界”的膽識和氣魄。

關(guān)于貨運(yùn)代理的時(shí)效

一般來說，發(fā)Fedex快遞、UPS快遞、DHL快遞等商業(yè)快遞，都會(huì)通過代理發(fā)貨。代理依托代理賬號的優(yōu)勢，能夠以遠(yuǎn)低于快遞公司官方的價(jià)格收貨，托運(yùn)人能夠節(jié)省不少物流成本。但是，通過代理發(fā)貨，也會(huì)增加貨運(yùn)時(shí)效。

貨物抵達(dá)代理倉庫之后，代理需要入庫、處理、操作、打包、貼單，然后安排港車/貨車送至承運(yùn)商。由于中間多了代理操作處理環(huán)節(jié)，貨物的物流時(shí)效通常會(huì)受到影響。為減少貨物中轉(zhuǎn)受到的影響，公司依托專業(yè)的操作團(tuán)隊(duì)、自動(dòng)化物流分揀流水線設(shè)備，提供當(dāng)日收貨、當(dāng)日出倉、當(dāng)日送貨Fedex、UPS、DHL快遞的服務(wù)承諾，程度減少貨物中轉(zhuǎn)時(shí)效。

包機(jī)運(yùn)輸方式可分為整包機(jī)和部分包機(jī)兩類。

1、整包機(jī)

（1）即包租整架飛機(jī)，指航空公司按照與租機(jī)人事先約定的條件及費(fèi)用，將整架飛機(jī)租給包機(jī)人，從一個(gè)或幾個(gè)航空港裝運(yùn)貨物至目的地。

（2）包機(jī)人一般要在貨物裝運(yùn)前一個(gè)月與航空公司聯(lián)系，以便航空公司安排運(yùn)載和向起降機(jī)場及有關(guān)政府部門申請、辦理過境或入境的有關(guān)手續(xù)。

（3）包機(jī)的費(fèi)用：一次一議，隨國際市場供求情況變化。原則上包機(jī)運(yùn)費(fèi)，是按每一飛行公里固定費(fèi)率核收費(fèi)用，并按每一飛行公里費(fèi)用的80％收取費(fèi)。因此，大批量貨物使用包機(jī)時(shí)，均要爭取來回程都有貨載，這樣費(fèi)用比較低。只使用單程，運(yùn)費(fèi)比較高。

2、部分包機(jī)

（1）由幾家航空貨運(yùn)公司或發(fā)貨人聯(lián)合包租一架飛機(jī)或者由航空公司把一架飛機(jī)的艙位分別賣給幾家航空貨運(yùn)公司裝載貨物。就是部分包機(jī)。運(yùn)用于托運(yùn)不足一架整飛機(jī)艙仿。但貨量又較重的貨物運(yùn)輸。

（2）部分包機(jī)與班機(jī)的比較

時(shí)間比班機(jī)長，盡管部分包機(jī)有固定時(shí)間表，往往因其他原因不能按時(shí)起飛；各國政府為了保護(hù)本國航空公司利益常對從事包機(jī)業(yè)務(wù)的外國航空公司實(shí)行各種限制。如包機(jī)的活動(dòng)范圍比較狹窄，降落地點(diǎn)受到限制。需降落非指定地點(diǎn)外的其他地點(diǎn)時(shí)，一定要向當(dāng)?shù)卣嘘P(guān)部門申請，同意后才能降落（如申請入境、通過領(lǐng)空和降落地點(diǎn)）。

（3）包機(jī)的優(yōu)點(diǎn)

解決班機(jī)倉位不足的矛盾。貨物全部由包機(jī)運(yùn)出，節(jié)省時(shí)間和多次發(fā)貨的手續(xù)。彌補(bǔ)沒有直達(dá)航班的不足，且不用中轉(zhuǎn)。減少貨損、貨差或丟失的現(xiàn)象。在空運(yùn)旺季緩解航班緊張狀況。解決海鮮、活動(dòng)物的運(yùn)輸問題。