價(jià) 格：面議

集中托運(yùn)方式是英國(guó)驗(yàn)豐指航空貨運(yùn)代理公司把若干批單獨(dú)發(fā)運(yùn)的零星貨物組成一個(gè)整批，集中向航空公司托運(yùn)的到澳遞物方式。填寫(xiě)一份總運(yùn)單發(fā)送到同一到達(dá)站，門(mén)國(guó)再由航空貨運(yùn)代理公司委托在當(dāng)?shù)氐碾H快代理人負(fù)責(zé)收貨和分拔給實(shí)際收貨人。這種方式的流代理經(jīng)特點(diǎn)是可以爭(zhēng)取到比零星托運(yùn)為低的運(yùn)價(jià)，并減少了貨主自行辦理托運(yùn)的富貼繁瑣。

班機(jī)是心服指定期開(kāi)航、定航線、英國(guó)驗(yàn)豐定始發(fā)站，到澳遞物途徑站和目的門(mén)國(guó)站的飛機(jī)。其特點(diǎn)是際快可以確切掌握起運(yùn)和到達(dá)時(shí)間。 包機(jī)運(yùn)輸是流代理經(jīng)指航空公司或包機(jī)代理公司，按照與租機(jī)人雙方事先商定的富貼條件和費(fèi)率將整架飛機(jī)或一部份艙位租給包機(jī)（艙）人，從一個(gè)或幾個(gè)航空站起運(yùn)至指定目的心服地。一般而言，英國(guó)驗(yàn)豐包機(jī)（艙）的運(yùn)費(fèi)較班機(jī)為低，但活動(dòng)范圍較小。

1)、整架包機(jī)。指航空公司或包機(jī)代理公司，按照與租機(jī)人雙方事先約定的條件和運(yùn)價(jià)，將整架飛機(jī)租給租機(jī)人，從一個(gè)或幾個(gè)航空站裝運(yùn)貨物至指定目的地的運(yùn)輸方式。運(yùn)費(fèi)隨國(guó)際航空運(yùn)輸市場(chǎng)的供求情況而變化。

2)、部分包機(jī)。指幾家航空貨運(yùn)代理公司聯(lián)合包租一架飛機(jī)，或者由包機(jī)公司把一架飛機(jī)的艙位分別分給幾家航空貨運(yùn)代理公司，適合一噸以上但不足裝一整架飛機(jī)的貨物，運(yùn)費(fèi)較班機(jī)低，但運(yùn)送時(shí)間則比班機(jī)要長(zhǎng)。。

航空運(yùn)單是一種運(yùn)輸合同，是由承運(yùn)人或其代理人簽發(fā)的一份重要的貨物單據(jù)。它有別于海運(yùn)提單，不是代表貨物所有權(quán)的物權(quán)證明，因此，是不可預(yù)付的單據(jù)。其性質(zhì)和作用主要有：承運(yùn)合同；貨物收據(jù)；運(yùn)費(fèi)單帳；報(bào)關(guān)單據(jù)；保險(xiǎn)證書(shū)；承運(yùn)人內(nèi)部業(yè)務(wù)的依據(jù)等。在發(fā)貨人或其代理和承運(yùn)人或其代理履行簽署手續(xù)并署名日期后，運(yùn)單即開(kāi)始生效。當(dāng)貨物送交給運(yùn)單上所記載的收貨人之后，運(yùn)單效力即告中止，即承運(yùn)人完成了全程運(yùn)輸責(zé)任。