價(jià) 格：面議

汽車(chē)電子技術(shù)專(zhuān)業(yè)學(xué)生除了學(xué)習(xí)必要的口宣基本理論知識(shí)外，著重學(xué)習(xí)汽車(chē)電控系統(tǒng)和電子電器設(shè)備，化區(qū)合模擬和數(shù)字電路等職業(yè)技能的培訓(xùn)匹配實(shí)踐和實(shí)訓(xùn)。 汽車(chē)電子技術(shù)專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)從事汽車(chē)等各類(lèi)機(jī)動(dòng)車(chē)的汽車(chē)電器與電路的運(yùn)行、調(diào)試、遙控鑰匙維修與技術(shù)管理等工作的本教高級(jí)技術(shù)應(yīng)用性專(zhuān)門(mén)人才。 專(zhuān)業(yè)核心課程與主要實(shí)踐環(huán)節(jié)：機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)、學(xué)融發(fā)動(dòng)機(jī)原理與汽車(chē)?yán)碚?、口宣電工技術(shù)、化區(qū)合電子技術(shù)、培訓(xùn)匹配汽車(chē)電子控制技術(shù)、汽車(chē)汽車(chē)性能與實(shí)驗(yàn)、遙控鑰匙汽車(chē)運(yùn)用與維修、本教機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)課程設(shè)計(jì)、學(xué)融汽車(chē)拆裝、口宣汽車(chē)修理、汽車(chē)性能實(shí)驗(yàn)、汽車(chē)電子控制部件檢測(cè)與調(diào)試、生產(chǎn)實(shí)習(xí)、畢業(yè)實(shí)習(xí)與畢業(yè)設(shè)計(jì)等，以及各校的主要特色課程和實(shí)踐環(huán)節(jié)。 汽車(chē)電子技術(shù)專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生主要面向制造、汽車(chē)維修和汽車(chē)電子控制部件制造部門(mén)，從事汽車(chē)電子技術(shù)的檢測(cè)、實(shí)驗(yàn)、維修與技術(shù)服務(wù)工作。

新能源汽車(chē)技術(shù)培訓(xùn)就業(yè)方向 1、首任崗位新能源汽車(chē)維修、新能源汽車(chē)、新能源汽車(chē)技術(shù)培訓(xùn)、新能源汽車(chē)維修業(yè)務(wù)接待（維修顧問(wèn)）、新能源汽車(chē)銷(xiāo)售。 2、發(fā)展崗位新能源技術(shù)管理崗位、服務(wù)經(jīng)理崗位、技術(shù)經(jīng)理崗位、車(chē)間主任、售后服務(wù)經(jīng)理、技術(shù)總監(jiān)、班組長(zhǎng)、二手車(chē)評(píng)估員。

不管是國(guó)產(chǎn)自主*，還是合資*汽車(chē)中的汽車(chē)電子控制系統(tǒng)及CAN網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)等**技術(shù)絕大多數(shù)都掌握在國(guó)外公司手中，相關(guān)技術(shù)在國(guó)內(nèi)屬于相對(duì)薄弱產(chǎn)業(yè)。為了打破壟斷、促進(jìn)國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)和相關(guān)自主開(kāi)發(fā)企業(yè)技術(shù)進(jìn)步和**，堅(jiān)持以“平等、開(kāi)放、自由、和諧”為培訓(xùn)的***，通過(guò)我們的*服務(wù)和不懈努力，展現(xiàn)民族企業(yè)的光輝形象，為我國(guó)汽車(chē)行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步和教育事業(yè)的人才培養(yǎng)做出我們較大的貢獻(xiàn)。

新能源汽車(chē)技術(shù)的**是汽車(chē)電子，而汽車(chē)電子是集電子技術(shù)、汽車(chē)技術(shù)、信息技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等于一體，其中包括基礎(chǔ)技術(shù)層、電控系統(tǒng)層和人車(chē)環(huán)境交互層三個(gè)不同的層面。經(jīng)歷了分立電子元器件控制、部件獨(dú)立控制及智能化、網(wǎng)絡(luò)化集成控制應(yīng)用的三個(gè)發(fā)展階段。目前汽車(chē)電子產(chǎn)品可以分為電子控制系統(tǒng)和車(chē)載電子裝置兩大類(lèi)，其中電子控制系統(tǒng)性能直接決定著新能源汽車(chē)整車(chē)的性能。 隨著汽車(chē)電子技術(shù)的發(fā)展，越來(lái)越多的ECU控制單元被應(yīng)用在汽車(chē)中，車(chē)載CAN總線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)作為新能源汽車(chē)控制網(wǎng)絡(luò)的平臺(tái)，所有的ECU控制單元和車(chē)載電器都將逐步搭載到汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上，從而達(dá)到數(shù)據(jù)信息共享、實(shí)現(xiàn)全車(chē)智能化控制。在汽車(chē)朝著綜合集成控制的發(fā)展趨勢(shì)下，車(chē)載CAN總線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)作為汽車(chē)全車(chē)控制網(wǎng)絡(luò)及通信平臺(tái)，對(duì)汽車(chē)全車(chē)通信、智能化控制及提升整車(chē)性能、性、操控性愈加至關(guān)重要。