價(jià) 格：面議
航空運(yùn)輸速度快，國(guó)際高運(yùn)商品在途時(shí)間短、海運(yùn)交貨速度快，專(zhuān)線可以降低商品的運(yùn)輸庫(kù)存數(shù)量、減少倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)、效率保險(xiǎn)費(fèi)和利息支出等。力強(qiáng)另外，國(guó)際高運(yùn)航空運(yùn)輸保管制度完善，海運(yùn)貨損貨差較少，專(zhuān)線包裝可相應(yīng)地簡(jiǎn)化，運(yùn)輸降低了包裝費(fèi)用和保險(xiǎn)費(fèi)用。效率產(chǎn)品流通速度加快，力強(qiáng)也加快了資金周轉(zhuǎn)速度。國(guó)際高運(yùn)
航空托運(yùn)有兩種托運(yùn)方式：直飛 和.轉(zhuǎn)飛，海運(yùn) 相對(duì)來(lái)說(shuō)轉(zhuǎn)飛價(jià)格要比直飛的專(zhuān)線價(jià)格要便宜三分之一，但時(shí)效沒(méi)有直飛快，是指航空貨運(yùn)代理公司將若干批單獨(dú)發(fā)運(yùn)的貨物集中成一批向航空公司辦理托運(yùn)，填寫(xiě)一份總運(yùn)單送至同一目的地，然后由其委托當(dāng)?shù)氐拇砣素?fù)責(zé)分發(fā)給各個(gè)實(shí)際收貨人。這種托運(yùn)方式，可降低運(yùn)費(fèi)，是航空貨運(yùn)代理的主要業(yè)務(wù)之一， 也就是所說(shuō)的航空集中托運(yùn)。
托運(yùn)人要求包用飛機(jī)運(yùn)輸貨物，應(yīng)填交包機(jī)申請(qǐng)書(shū)，經(jīng)承運(yùn)人同意接受并簽訂包機(jī)運(yùn)輸協(xié)議書(shū)以后，航空包機(jī)貨物運(yùn)輸合同即告成立，簽訂協(xié)議書(shū)的當(dāng)事人，均應(yīng)遵守民航主管機(jī)關(guān)有關(guān)包機(jī)運(yùn)輸?shù)囊?guī)定。
海上運(yùn)輸航道為天然形成，港口設(shè)施一般為政府所建，經(jīng)營(yíng)海運(yùn)業(yè)務(wù)的公司可以大量節(jié)省用于基礎(chǔ)設(shè)施的投資。船舶運(yùn)載量大、使用時(shí)間長(zhǎng)、運(yùn)輸里程遠(yuǎn)，單位運(yùn)輸成本較低，為低值大宗貨物的運(yùn)輸提供了有利條件。
（作者：產(chǎn)品中心）