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公路運輸按照車輛裝載的深圳輸收貨物形態(tài)由整車運輸與零擔運輸兩部分構(gòu)成。與大型物流企業(yè)的平板零擔貨物運輸相比, 由于中小型物流企業(yè)眾多，因而零擔貨物運輸?shù)能囘\物流網(wǎng)絡體系也更為發(fā)達。與此同時與大型物流企業(yè)的費標服務零擔貨物運輸相比，中小型物流企業(yè)擁有經(jīng)營方式及運輸方式靈活、準精運價對市場的英團敏感度強、適應能力強、隊對決策迅速等優(yōu)點。深圳輸收

零擔運輸：當一批貨物的平板重量或容積不滿一輛貨車時，可與其他幾批甚至上百批貨物共用一輛貨車裝運時，車運叫零擔貨物運輸。費標服務

零擔托運規(guī)定：為便于配裝和保管，準精每批零擔貨物不得超過300件，英團每一件零擔貨物的隊對體積小不得小于0.02立方米（一件重量在10千克以上的除外）。

零擔運輸未來的深圳輸收發(fā)展方向應該是行包運輸和集裝箱運輸。特別是集裝箱運輸具有保證貨物，簡化貨物包裝、節(jié)省包裝費用、便于實現(xiàn)裝卸搬運機械化和開展聯(lián)運等優(yōu)點。

相對于整車貨運來說，零擔運輸也對工作人員提出了更高的要求，更需要專業(yè)化的物流人才。因此，想要轉(zhuǎn)變成為零擔運輸，企業(yè)還要大力引進和培養(yǎng)具有物流專業(yè)知識的人才，建立企業(yè)內(nèi)部激勵機制，吸收了解行業(yè)市場環(huán)境、懂得公路零擔運輸規(guī)律、掌握專業(yè)物流知識的人才。