價(jià) 格：面議

還有，深圳動力調(diào)整破壞了整車平衡，坪山之所以廠商對發(fā)動機(jī)的汽車器超性能有所保留，就是提速為了保證汽車的平衡，在平衡狀態(tài)下的高性調(diào)校是根據(jù)發(fā)動機(jī)壽命以及路況復(fù)雜程度的一個(gè)綜合值，所以如果單方面去追求動力，價(jià)比那么剎車、深圳避震等系統(tǒng)要重新調(diào)整才能適應(yīng)一個(gè)新的坪山平衡。

能在車輛尾部起到點(diǎn)睛之筆的汽車器超是排氣管的“尾喉”部分。也就是提速汽車排氣管的尾段，它有一部分暴露在車外，高性成為了汽車外觀的價(jià)比一部分。改裝型的深圳尾喉不僅給人更強(qiáng)勁有力的感覺，更是坪山與整車的包圍相得益彰。

“轉(zhuǎn)子動力學(xué)模塊”會幫助你設(shè)置正確的汽車器超設(shè)計(jì)參數(shù)，分析共振、應(yīng)力、應(yīng)變以及橫向和扭轉(zhuǎn)振動效應(yīng)對旋轉(zhuǎn)機(jī)械的的影響，由此使響應(yīng)保持在可接受的運(yùn)行限制范圍內(nèi)。此外，你能進(jìn)一步了解固定和移動的轉(zhuǎn)子組件如何影響產(chǎn)品設(shè)計(jì)，并計(jì)算臨界速度、固有頻率和振型。在下一節(jié)中，我們將深入探討一些具體的優(yōu)點(diǎn)和功能。

高流量空氣芯取代濾清器由于發(fā)動機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)的過程中會產(chǎn)生各種阻力，使得實(shí)際吸入的空氣量并未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)， 因此如何能夠使發(fā)動機(jī)在排氣量不變的情況下增大進(jìn)氣量。要增加發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量，其實(shí)就是減低其在吸入空氣的過程中產(chǎn)生的阻力。將濾清器改由高流量空氣芯或是香菇頭取代，便是目前普遍的改裝手法。