價(jià) 格：面議

（一）路塹式擋土墻

設(shè)置在路塹邊坡底部，廣州主要用于支撐開挖后不能自行穩(wěn)定的東涌山坡，同時(shí)可減少挖方數(shù)量，鎮(zhèn)高降低挖方邊坡的速公施工收費(fèi)高度。（二）路堤式擋土墻

設(shè)置在高填土路堤或陡坡路堤的土墻下方，可以防止路堤邊坡或路堤沿基底滑動(dòng)，合理同時(shí)可以收縮路堤坡腳，誠信減少填方數(shù)量，服務(wù)減少拆遷和占地面積。廣州（三）路肩式擋土墻

設(shè)置在路肩部位，東涌材料為混凝土、鎮(zhèn)高塊石等。速公施工收費(fèi)它可以保護(hù)路肩的土墻穩(wěn)定性而修建的支擋結(jié)構(gòu)物，多用在橋梁兩側(cè)和長陡坡的合理國道兩側(cè)。（四）浸水擋土墻

沿河路堤，誠信在傍水的一側(cè)設(shè)置擋土墻，可以防止水流對路基的沖刷和侵蝕，也是減少壓縮河床的有效措施，該區(qū)域汛期時(shí)水能上漲至擋墻1/3高度。

1、重力式擋土墻，指的是依靠墻身自重抵抗土體側(cè)壓力的擋土墻。重力式擋土墻可用塊石、片石、混凝土預(yù)制塊作為砌體，或采用片石混凝土、混凝土進(jìn)行整體澆筑。半重力式擋土墻可采用混凝土或少筋混凝土澆筑。

2、重力式擋土墻可用石砌或混凝土建成，一般都做成簡單的梯形。它的優(yōu)點(diǎn)是就地取材，施工方便，經(jīng)濟(jì)效果好。所以，重力式擋土墻在我國鐵路、公路、水利、港灣、礦山等工程中得到廣泛的應(yīng)用。

2在勘測設(shè)計(jì)階段，應(yīng)對擋土墻地基基礎(chǔ)進(jìn)行綜合地質(zhì)勘察，查明地基地質(zhì)條件和地基承載能力。設(shè)計(jì)中應(yīng)分析預(yù)測擋土墻建設(shè)對環(huán)境產(chǎn)生的影響，確定必要的環(huán)境保護(hù)方案和植物措施；在施工階段應(yīng)采用合理施工方法，盡量減少對環(huán)境和相鄰路基段的不利影響。

3擋土墻可采用錐坡與路堤連接，墻端應(yīng)伸入路堤不應(yīng)小于0.75m，錐坡坡率宜與路堤邊坡一致，并宜采用植草防護(hù)措施。擋土墻端部嵌入路塹原地層的深度，土質(zhì)地層不應(yīng)小于1.5m；風(fēng)化軟質(zhì)巖層不應(yīng)小于1.0m；微風(fēng)化巖層不應(yīng)小于0.5m。4應(yīng)根據(jù)擋土墻墻背滲水量合理布置排水構(gòu)造。具有整體式墻面的擋土墻應(yīng)設(shè)置伸縮縫和沉降縫。

5擋土墻墻背填料宜采用滲水性強(qiáng)的砂性土、砂礫、碎（礫）石、粉煤灰等材料，嚴(yán)禁采用淤泥、腐殖土、膨脹土，不宜采用粘土作為填料。在季節(jié)性凍土區(qū)，不應(yīng)采用凍脹性材料做填料。

6路肩式擋土墻的頂面寬度不應(yīng)占據(jù)硬路肩、行車道及路緣帶的路基寬度圍，并應(yīng)設(shè)置護(hù)欄。高速公路和一級公路的護(hù)欄設(shè)計(jì)應(yīng)符合《高速公路交通設(shè)施及施工技術(shù)規(guī)》

的有關(guān)規(guī)定。

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